汽车造型设计内部图片***

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简述信息一览：

• 1、给汽车做设计的时候有什么特点?
• 2、全新驾驶室设计的T8F颠覆你对比亚迪电动卡车的印象
• 3、车后座位中间的部位叫什么?
• 4、帕萨特和君威哪个更值得买
• 5、2020北京车展前瞻:这5款“硬货”概念车,你不可错过!

给汽车做设计的时候有什么特点?

汽车工程设计阶段主要包括以下几个方面： 总布置设计，在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。

汽车设计具有以下特点：生产量大、品种及型号多：汽车设计需要满足不同消费者的需求，因此需要生产大量的汽车，同时汽车的品种和型号也非常丰富。 使用条件复杂多变：汽车在不同的使用场景下需要具备不同的性能，如在城市道路、高速公路、山路等不同路况下的行驶，以及在不同季节、气候条件下的使用。

五菱SUV汽车的设计特点是家族式的设计语言，外观时尚大气，内饰做工精细，配置丰富。五菱星辰是五菱银标战略的第二款车型，也是首款SUV车型，从造型设计到内饰做工都展现出了不错的水准。

全新宝马M4GT3汽车的外形设计特点包括：巨大的双肾型格栅、带有两个纵向散热片的车顶，甚至是倾斜度很高的后窗。M4GT3在两侧都加宽了75毫米。内饰当然进行了大量修改以满足国际汽联最新的安全规定，但最酷的功能是全新的方向盘。

长安汽车智能调节座椅的设计特点包括：先进的软硬件设计方案，实现座椅静音调节，纵享舒适体验。座椅位置实时显示，车载大屏可动态的显示整车座椅姿态，让驾驶员和乘员能够一目了然。座椅位置一键拖动，驾驶员和乘员可直接在大屏上一键拖动，座椅将自动调节到目标位置，减少操作时间，提高便捷性。

在汽车驾驶领域，自动挡与手动挡的差异对于新手来说可能会造成困扰。下面，我们将深入探讨自动挡车辆的齿轮配置及其特性。直列式齿轮设计是主流选择，许多品牌都***用这种设计。它的优点在于换挡过程较为直接，但同时也存在易于误操作的隐患，需要驾驶者有一定的操作技巧和熟悉度。

全新驾驶室设计的T8F颠覆你对比亚迪电动卡车的印象

相比前一代产品，T8F的驾驶室内部也是革新设计。从驾驶室下面就可以看到驾驶室内部不再是简单实用化的设计，取而代之的是让人感觉更加舒适的材料，整个驾驶室内部***用了黑色+灰色的设计。主副驾驶都使用了气囊减震座椅，驾乘舒适性大幅度提高。

驾驶室是标准规格，和T10通用。目前新款比亚迪T8F***用了全新的驾驶室，我们前不久做了一篇报道（全新驾驶室设计的T8F颠覆你对比亚迪电动卡车的印象）。驾驶室可以根据用户的需求进行选择，不差钱的话可以买好看又豪华的新款驾驶室，如果考虑成本可以选择经典款实用型的驾驶室。

比亚迪T8F 比亚迪V3 比亚迪C6 其中，B10纯电动公交车，是比亚迪于今年7月推出的全新一代客车产品。比亚迪B10以“大鹏展翅”为灵感，融入城市、科技体验、健康安全元素，成为行业首款将轿车灯光效果应用到客车上的产品，同时辅以充满未来感的外观造型与内部空间，几乎颠覆了普通人对于公交车的传统刻板印象。

车后座位中间的部位叫什么?

1、车后座位中间的部位通常被称为内饰面板。汽车内饰是指汽车内部的改装产品，包括方向盘套、坐垫、脚垫、香水、挂件、收纳箱等。汽车内饰系统是车身的重要组成部分，设计工作量占车造型设计的60%以上，是车身最重要的部分之一。

2、不管是前驱还是后驱，后排座位中间地板上都有方条形凸起的鼻梁，其下面是供排气管以及后驱车子传动轴走向的空间。轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起像鼻梁的，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。

3、正副驾驶座椅之间的小箱子（小盒子）是中央扶手盒。中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手。前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。

帕萨特和君威哪个更值得买

1、君威由于偏向运动车的特点，后排空间比较小，头部空间也很压抑。蒙迪欧空间增大，后排腿部空间3拳左右，头部空间舒适，略小于帕萨特。从外观上。帕萨特不出意外的***用大众家族脸设计，虽然不好看，但是很耐看。

2、天籁无疑性价比好，天籁vq系列机器运转起来安静，君威外形还行，帕萨特车不错，不过一直没火起来。日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

3、以前都说美系车的操控感很差，但是体验过君威GS以后，我觉得他的操控感和德系车相比也没有太明显的差距。【油耗】买了这么一台车子不舍得踩油门似乎有点对不起自己，所以平时开车的时候都不会太过于斤斤计较车子的油耗，目前百公里的耗油量也才不到10个油，我很满足。

4、凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特这几款车型都有各自的特点，适合不同年龄段和用途的车主。对于年轻人来说，雅阁可能是更好的选择。凯美瑞是一款典型的家用车，注重舒适性，动力系统配备不太出色，驾驶感也比较软绵绵的，适合家庭使用。

2020北京车展前瞻:这5款“硬货”概念车,你不可错过!

东风的高端品牌岚图今年也会参展，而作为当天发布会的压轴大戏，岚图也将在车展现场亮相旗下第一款概念车VOYAH i-Land，不得不说岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。

作为奥迪旗下第二款基于MEB平台打造的纯电车型，Q4 e-tron概念车已在2019日内瓦车展亮相，这次则是拿到了北京车展上。从很接近量产状态的概念车图上看，Q4 e-tron与已经推向市场的e-tron有一定设计语言上的传承，车身形态走的是轿跑风格。

HS7的车长为5035mm，而 HS7+有望突破3米，作为参考，雷克萨斯LX为5070mm，揽胜加长版也才5200mm，HS7+将直接变身全尺寸SUV，这是要朝劳斯莱斯库里南看齐的节奏。跟上面的H9+一样，这款HS7+也是四座布局，其中后排的“装潢”水平无疑也会是国产车顶级水准，非常值得期待。

凯迪拉克这几年靠着以价换量的策略，销量一直在二线豪华品牌中稳居前茅，像是CT6，CT5等车型都是通过大幅的优惠来错位竞争抢占市场，不可否认它确实有着超高的性价比，今年CT4的上市想必一样会凭借越级的产品力博得不少消费者的欢心。

据悉，i4概念车上的双肾实际上是智能面板，内部被嵌入了多种传感器，黑色面板搭配蓝色饰条，不仅显得高级，也能表露其新能源的身份。车尾造型凹凸有致，十分***，立体感很宝马多款新车亮相北京车展 大双肾还香吗强，尾灯嵌入在线条之中，整体车尾看上去尽显运动。

奔驰和奥迪动作不断，而作为对手的宝马也没闲着。在本届上海车展上，宝马将携旗下多款车型参展，其中包含了宝马MM全新MINI以及重磅的全新中大型纯电动SUV——iX，该车刚刚在海外上市。宝马iX整体设计延续了概念车风格，***用了最新的大尺寸双肾中网造型，内部为封闭式设计，凸显电动车的特点。

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