汽车内饰设计与未来发展

文章阐述了关于汽车内饰设计与未来发展，以及汽车内饰发展前景的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、长城汽车新款:插电式混动SUV,迈向低碳出行新时代
• 2、「Icona看设计」汽车内饰环境照明趋势观察
• 3、汽车内饰材料未来发展的趋势是什么?
• 4、自动驾驶时代,宾尼法利纳提前给出了未来汽车内饰设计
• 5、汽车内饰变革:从硬到软,走向可循环

长城汽车新款:插电式混动SUV,迈向低碳出行新时代

1、总的来说，长城汽车这款新车型激活了插电式混动SUV的高端市场。未来，随着新能源环保理念的普及，可以预见WEY这款SUV将成为更多消费者低碳出行的选择。

2、按照长城汽车现有的产品布局，WEY品牌已经发布了W01插电式混动概念版，这款车型颇具悬念，有可能成为长城未来首款纯电动SUV的代表作。魏建军进一步强调，哈弗和WEY品牌将坚定不移地深耕SUV细分市场。他们***在2020年，哈弗品牌将迎来销量的显著突破，目标直指200万辆大关。

3、长城汽车在新能源领域迈出新步伐，***推出哈弗系列的纯电和插电式混合动力SUV，这在其董事长魏建军的***访中得到了明确透露！--。尽管哈弗***在2017年首推一款插电式混合动力SUV，但目前电池技术限制了纯电动汽车的续航里程！--，最高仅能达到300-400公里，这在长途出行和日常使用中可能带来不便。

4、有如长城汽车总裁穆峰在新车上市发布***言：“哈弗枭龙MAX在今天上市，正是充分诠释哈弗的品牌初心——做每个时代最好的SUV。” 要做时代最好的SUV，哈弗枭龙MAX的底气，正来源于其搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。

5、长城汽车的掌门人魏建军最近宣布，哈弗品牌将在2017年的篇章中推出其首款插电式混合动力SUV，这将是一个显著的里程碑。这款创新车型将装配先进的插电式混合动力系统，旨在为消费者提供更加环保且节能的出行选择，以响应绿色出行的全球趋势。魏建军坚信，插电式混合动力系统将是汽车行业未来的主导力量。

6、因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术的诞生是非常自豪的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。

「Icona看设计」汽车内饰环境照明趋势观察

内饰环境照明的概念仅仅问世不到20年，在厂商普遍将其纳入整体设计语言后，其应用的深化和发展还有着许多空间。在电动、网联、自动驾驶已然“言必称”的新移动时代，“速度”不再是汽车设计，特别是汽车内饰设计的唯一目的。

近年来，一股车载大屏的旋风吹遍了神州大地。“XX寸”中控、“XX寸”仪表大屏在市场营销话术中出现的频率也越来越高。然而，车载大屏是刚需还是伪命题？在这两期【Icona看设计】，我们将聊到车载大屏的发展史，以及它在新移动时代中的人机交互中所扮演的角色。

汽车内饰材料未来发展的趋势是什么?

汽车内饰材料正向着绿色、健康、环保、舒适的趋势发展。聚赛龙免喷涂塑料、低气味塑料、低VOC塑料等材料在汽车内饰中的应用越来越多。

Polestar的这一举措符合未来汽车内饰发展的多重趋势：第一，减少塑料运用；第二，轻量化；第三，环保安全。按照Polestar的介绍，他们与瑞士Bcomp公司合作研发的亚麻内饰材料比传统的塑料轻50%，强度更高，而更重要的是，这是一种可回收材质，符合环保和可持续发展的理念。

未来随着汽车行业整合加速，汽车内饰件市场供需格局趋于稳定，行业将呈现集中度提升的发展趋势。行业发展面临的机遇（1）汽车产业发展势头整体向好，汽车内饰件市场存在较大增长潜力中国汽车行业步入快速发展时期，自2009年以来我国汽车产销量连续十二年保持全球第一。

从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。数码时代的来临，具有高科技成分的数字产品（如数字通讯产品、***音像品）的广泛应用，极大地影响了汽车设计趋势，产品设计的风格开始引导并影响汽车整车的设计风格。

自动驾驶时代,宾尼法利纳提前给出了未来汽车内饰设计

1、宾尼法利纳认为未来的汽车将走向全自动驾驶，也代表AI、5G技术、感应器、显示方式、操控手感等都将进入未来的驾驶舱中，数字化程度将会大幅提高，AutonoMIA***中将针对显示系统完全重新设计，并且导入更强大的抬头显示功能，甚至互动科技来让车主享受不同的驾驶乐趣，当然扩增实境也是未来车会搭载的科技之一。

2、易车讯 日前，宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车官图。今年宾尼法利纳曝光度较高，在日前举行的古德伍德速度节上Battista正式亮相，而Teorema概念车从造型方面看上去非常奇特，内饰也***用了新颖的“1+2+2”座椅布局形式。

3、在整个驾驶上，奇瑞大蚂蚁搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，并支持外接设计充电，本身提供了双无线充电功能，配备了双USB接口和12V电源，整体的配置足够的丰富。

4、而这种宽度尺寸搭配出来的车子按道理会很有Coupe范，但很意外，这并没有发生，宾尼法利纳设计中心给了它一个较高视觉重心稍显稳重的外形设计。

5、尺寸方面，长宽高：5450*2000*1900mm，一个非常夸张的尺寸，这么大的尺寸肯定会给停车带来很大的不便。有6座和7座布局，空甚至超过别克GL8。如果两家航空公司空的座位可以匹配，那就再好不过了。内饰方面，典型的未来主义设计与传统汽车内饰完全不同，每个角落基本都透露着科技感。

6、搭载上汽最新5G技术，量产后可实现L3级辅助驾驶。此次荣威发布的预告图向我们展示了MARVEL R车头以及车尾的部分设计。

汽车内饰变革:从硬到软,走向可循环

1、在消费者看来，汽车内饰设计中硬塑料材质的运用比例，与高级感和用料成本有关，一款车的内饰硬塑料面积越少，意味着质感越好、品价比越高。这不仅是消费者的观念，车企的宣传也是如此。

2、特斯拉的内饰设计哲学，总结一句话就是：从第一性原理出发，摒弃一切燃油车内饰既定的布局形式和繁杂设计，用更先进的交互技术，定义全新的汽车内饰形式。简单来说，就是颠覆现有的内饰设计风格。那么如何颠覆呢，指导原则又是什么？是的——第一性原理，这是理解特斯拉设计的核心所在。

3、一方面，新能源汽车之“新”，不能仅仅在外观、内饰上换汤不换药，如上汽通用通过奥特能平台的构建，为电动化转型全面赋能，掌握核心技术方能真正提升产品竞争力；另一方面，品牌应深刻洞悉、挖掘消费者需求，广大的燃油车的拥趸者同样希望有“新鲜感”和“智能化”的体验。

4、北京汽车新EU5 PLUS兼具动感设计、舒适品质、智能在线、安全安心四大优势，***用全新动感科技风格，新增“科技黄”和“泡泡灰”两种车身颜色；内饰使用大面积高品质皮质软包，配合环抱式家庭座舱、悬浮式中控台、一体式多功能航空级座椅，更显高级、精致。

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