中国风汽车造型设计图片

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简述信息一览：

• 1、博越为什么成为了边缘车

博越为什么成为了边缘车

1、我记得刚推出的时候，博越还是引起了不少轰动，因为那个时候的设计师结合了不少中国风的元素，比如说水波涟漪的进气格栅、灵感来自西湖拱桥的内饰。这些有寓意的细节，一下子引起大家共鸣。所以从那时候起，博越的关注度就非常高。这次改款，吉利推出了一套新的设计语言，命名为能量涌动。

2、博越不是B级车。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。

3、吉利博越L的车侧造型也相当独特，除了贯穿式腰线之外，该车在C柱部位还加入了延伸的切线，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，非常动感。吉利博越L的具体长宽高分别为4670×1900×1705 mm，轴距2777mm。

4、、提车慢 由于吉利产能的限制，前期承诺的3个月提车周期很多地方根本做不多，导致很多车辆流入汽贸手中，变相加价，这倒不是吉利厂家的问题，但是依旧导致客户大量投诉甚至退单。

5、我觉得瑞虎7无法与H6，博越，RX5等车型竞争，不单单是因为瑞虎7本身车型的问题，更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的奇瑞兄弟车型都无法与其他品牌同级别车型做竞争。下面就这几个问题做详细分析吧。

6、轴距通常是决定一款车舒适度的关键因素。博越L以其2777mm的超长轴距，在同级别竞品中处于领先位置，为宽敞内饰和乘坐体验打下了坚实基础。尾部设计延续了前卫的风格，290颗LED组成的贯穿式尾灯不仅增强了行车安全性，同样提升了车辆的夜间辨识度。尾部的这些独到考量，使博越L成为了华美与实用并存的代表。

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