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汽车站广场造型设计方案

接下来为大家讲解汽车站广场造型设计方案，以及车站广场设计平面图涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

地下建筑物的附属设施，例如地铁车站的风井，地下变电站的排风口等，与周围环境的融合历来是一个摆在设计者面前的难题。这些设施如果处理不当，不能与周围环境融合，不仅破坏地面的景观，而且影响地区整体的环境效益。

地铁站内垂直绿化选择苔藓植物、蕨类植物和攀爬类植物。通过对这种植物的土壤进行改良，能够适应很多不同类型的植物生长，针对植物造型进行修剪出优美的形状。此外，还有屋顶灯和灯笼。灯具主要配备植物所需的照明，同时也能达到美观的效果。

（图片来源网络，侵删）

中庭。中庭是建筑内部的一个综合多功能公共空间，属于建筑内部的趣味中心，可给乘客提供休息、***和交往的空间，可以方便地设置垂直交通而成为建筑的交通枢纽空间，形态有集中和线型两种，这两种的综合利用在现代地铁综合体设计中较为常见。

1、五区最南端的候车厅。根据滨州汽车总站公告介绍到，五区8位于五区最南端的候车厅。滨州汽车总站位于山东省滨州市滨城区黄河二路与渤海二十一路交叉口东南侧。

2、便利的交通覆盖了整个西区密集人口区域，北有魏棉，南有活塞，大型企业群、车站商贸相依相融。车站商贸部分设有7000多个摊位，可以解决20000多人的再就业。总站将成为滨州市集客运与物资流通的主要聚集区。

（图片来源网络，侵删）

3、北京西站最大。改建后的北京南站将是亚洲最大的火车站。济南长途汽车总站是山东省交通运输集团的龙头单位，是国家一级汽车客运站，也是全国最大的国有公路客运站和客运主枢纽之一。

4、以下是临沂长途汽车总站在2007年12月1日准备启用时的新闻通稿。临沂汽车客运总站隶属于临沂交通运输有限责任公司，是按照高起点规划临沂长途汽车站、高标准建设、高效能管理原则建设的现代化社会公用型（国家一级）客运站，是全国设计规模最大的客运站之一，被交通部确定为“国家示范站”。

1、与原国家标准《汽***、修***、停车场设计防火规范》GB 50067相比，汽***、修***、停车场的分类还是四类，而且每类汽***、修***、停车场的泊位数控制值也一样。

2、【答案】：D 《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T 60—2012）第6条规定，汽车客运站调度室应邻近站场和发车位，并应设外门。二级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于0m2；四级汽车客运站的调度室使用面积不宜小于0m2。

3、中华人民共和国住房和城乡建设部公告第788号住房城乡建设部关于发布行业标准《***建筑设计规范》的公告现批准《***建筑设计规范》为行业标准，编号为JGJ100-2015 ，自2015年12月1日起实施。其中，第3．1．7 、4．2．8 条为强制性条文，必须严格执行。

4、．水、电、气、燃料等能源供应情况，公共设施和交通运输条件。6．用地、环保、卫生、消防、人防、抗震等要求和依据资料。7．材料供应及施工条件情况。8．工程设计的规模和项目组成。9．项目的使用要求或生产工艺要求。10．项目的设计标准及总。11．建筑造型及建筑室内外装修方面要求。

5、日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站是***客运站。客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量（主要指日发送旅客量）结合所在地政治、经济、文化等因素，将客运站分为五级。

总则0.1为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。0.2本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。0.3汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表0.3的规定。

第4条站址与危险品、有毒品、粉尘等污染物作业场地的防护距离，应符合环境保护、安全和卫生等有关规定。第3条客运站的总平面布置，应符合城市规划和港口总体布置的要求。二级客运站宜与港口货运作业区分开设置.。

二级站进站口、出站口应分别独立设置，四级站宜分别设置；进站口、出站口宽度均不应小于4米。汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施。

第0.3条旅客进出站路线应短捷流畅；应设残疾人通道，其设置应符合现行行业标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》JGJ50规定。第0.4条站前广场位于城市干道尽端时，宜增设通往站前广场的道路；位于干道一侧时，宜适当加大站前广场进深。

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