汽车轮毂造型设计图片

简述信息一览：

• 1、轮毂带钢圈是什么样子?
• 2、为什么老司机买车时都喜欢大轮毂?
• 3、轮毂是亮点?本田2021款雅阁官图曝光,凯美瑞你准备好了吗?
• 4、新款本田雅阁发布,换装细辐条轮毂,增灰色车身,运动感更强
• 5、铝合金轮毂的汽车铝合金轮毂的结构分析
• 6、轮毂造型越来越多,你知道哪款有特点的车型轮毂?

轮毂带钢圈是什么样子?

轮毂轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。好的轮毂可以说是汽车车轮的核心，它的重量、材质、内部构造等都影响着整个车的驾驶感觉，因此轮毂的设计尤为重要。

汽车轮胎钢圈的规格主要包含：轮毂的直径、宽度、螺栓孔尺寸（PCD）、中心孔、偏距。这些参数有的可以在外观上就能看到，有的需要简单的测量，有的需要专业的工具测量。下图是一张专业的轮毂尺寸解释图。

硬度不同：钢质圈密度大导致质量重，引发车在高速时轮胎动平衡抖动量放大，质量重，导致冷车启动过程中行驶阻力大，加大启动时的耗油量；铝合金圈硬度高，质量较钢质圈轻，车在高速行驶时轮胎动平衡抖动量比钢质圈，油耗在启动时比钢质圈也要小。

为什么老司机买车时都喜欢大轮毂?

首先从外观上说大轮毂相对于小轮毂更为大气，对一辆车的气质提升比较大。从性能上讲大轮毂用的轮胎相对较宽，所以抓地力更强，刹车距离相对较短。这也是这么多人喜欢换大轮毂的原因。可是轮毂加宽轮胎扁平比就相对比较小，舒适性要降低一些，过坑洼路面时感觉很硬。

所以很多改装玩家为了节约成本，选择所谓的国产台湾造的假轮毂，这是完全不可取的。如果是小作坊生产的假车轮，虽然外观和正品车轮没有太大区别，但从重量、强度等方面来看，都远远达不到安全指标。

车辆有着大轮翼会增加油耗，大轮翼的车在行驶的过程中，车轮和地面接触的面积增大，这样车辆的稳定性就会提高。油耗会增加由于摩擦力变大，油耗也会增加，大轮翼的车和小轮翼的车拉相同的重量，大轮翼的车耗油率会多一点。

然而也因此给到了驾驶员更加清晰的路感，成为了增加驾驶乐趣的一个亮点。但对于乘员来说则会显得更颠，而且胎噪会更大一些。所以包括前面再讲的，17和18寸轮毂，其实没有谁好谁不好之分，有的人喜欢运动，喜欢路感，追求极致的操控，那么18寸轮毂舒适性稍差的问题就反变成为了优势。

很多人买车都喜欢大轮子，因为大轮子看起来就是高档车型，显得威风凛凛，很多车企还特意用轮毂来区分高低档车型，轮毂经过改装，换成了更大的轮毂，看起来确实帅气又运动，但是很多换了大轮毂的车主往往后悔莫及。

轮毂是亮点?本田2021款雅阁官图曝光,凯美瑞你准备好了吗?

而丰田凯美瑞、大众帕萨特和本田雅阁这三款车型绝对是这一细分市场中的顶流，它们不仅有着超强的口碑优势，更在品质以及机械素养方面做得十分不错，这三款车型是你选车过程中的必看选项。

虽然说今天上半年我国车市的情况不容乐观，但是这并没有影响 雅阁的销量。从数据来看，它每月的销量都会成功突破1万辆，而在个别几个月中，它更是凭借着月销20000+的销量，从而牢牢地霸占着中型车的销量宝座。正是因为销量一直都很可观，所以本田便趁着金九银十之际推出了2021款雅阁。

如果你想选择一辆中型家轿，那么在时下的中国汽车市场可以选择的产品会有很多，毕竟这一细分市场是所有厂商的战略至高地，也是所有厂商拳头产品的集中地。而对于消费者而言，一款空间大、乘坐舒适度更高，在开出门还能够兼顾面子的车型也确实更加值得选择。

下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。

新款本田雅阁发布,换装细辐条轮毂,增灰色车身,运动感更强

1、新款雅阁运动版和运动特别版（SE）均可提供最新的Sonic Gray Pearl配色。新车的轮毂造型算是变化较大的地方。现款车型的旋风状轮毂被弃用，取而代之的是辐条更细的双色轮毂。

2、车身侧面新车保留了溜背式轿跑造型，与现款车型没有太大变化，不过在车侧下方增加了一条向上的镀铬装饰条，显得更具层次感，同时新车下方***用了辐条更细的双色轮毂，在一定程度上增强了新车的运动氛围。

3、前不久，2021款本田雅阁在海外正式上市，据悉，国产版有望在2021年一季度发布。作为年度改款车型，新车除了对外观进行了调整，运动感更强了。同时，配置方面也进行优化，从而提高产品竞争力。

4、前脸换装扁平化的六边形中网格栅，内部辅以熏黑三角形网格化结构，并与两侧狭长的大灯组融为一体，整体给人感觉更为低趴，加之平直的日行灯带，进攻性与运动感也更为强烈。

铝合金轮毂的汽车铝合金轮毂的结构分析

1、为了满足使用功能和市场的需求，铝合金轮毂在结构上有整体式和多件组合式等多种结构设计；在外观造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等多种造型设计。出于安全的原因，在铝合金轮毂的外观造型和结构设计时必须要以满足安全和使用功能的要求为前提。

2、该合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。该合金的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。

3、汽车铝合金轮毂结构分析为满足使用功能市场需求，铝合金轮毂在结构有整体式件组合式等种结构设计；在外观造型有宽轮辐、窄轮辐、轮辐、轮辐等种造型设计。出于安全原因，在铝合金轮毂外观造型结构设计时必须要以满足安全使用功能要求为前提。对于普通乘用车而言，整体式铝合金轮毂足以满足其性能要求。

轮毂造型越来越多,你知道哪款有特点的车型轮毂?

蓝旗亚Delta Integrale车身曲线不多，但它仍然非常漂亮，这得益于意大利Cromodora公司制造的合金轮毂。最初，他们的轮毂配备在HF涡轮增压车型上面，并且***用简单的8孔设计。直到1991年，Cromodora公司为四轮驱动Integrale车型配备了多辐条轮毂，同时引入5个螺栓连接来提升强度，让它可以适用于拉力赛。

从1930到1939，德国为铝合金轮毂奠定了基础。1985年出现了全铝合金轮毂，大部分铝合金轮毂已应用于现款车型。毫无疑问，它的重量一定很轻，而且它的外观也是多变的，这是轮毂的又一大进步。铝合金轮毂和钢轮毂的区别有一些有趣的地方。与铝合金轮毂相比，不仅外观档次低，而且很难与很多车型匹配。

保时捷的一款911车型在与福斯进行合作的时候，研制了一种全新的锻造合金轮毂，这种轮毂需要进行58道工序，这样才能够满足对于这辆车高性能的定位。这款五幅轮毂，它的造型非常的独特，非悬载系统在这款轮毂的帮助下，每一个轮子都能够减轻三千克的质量，在现在很多的合金小车当中都可以看到这种风格的车轮。

簧下质量简单的讲便是悬挂系统下边构件的总重。它包括钢圈、车胎、下摆臂等构件。在不考虑其悬架设置的原因下，纯粹从簧上质量与簧下质量比例的视角考虑，这一比率越多，也就代表着此车有着更加好的乘座舒适度，而更小一点簧下质量与此同时代表着悬架系统有着更加好的动态响应水平及其车辆的操纵性。

高精度：铝合金轮毂铸造的精度远远高于钢制轮毂。不圆度和不平衡重量较小。另外铝合金的弹性模量小，抗振性能比钢制轮毂好。这两项可以有效降低车辆震动，让驾驶更加舒适。更漂亮：铝合金在高温液态下的流动性和拉伸性优于钢轮毂。后期抛光电镀工艺可以使其更加美观多变。

悦动，以及领动三款车型了解更多一些。又一运动版合资车换代，线条丰富车身，风车造型轮毂，直指思域。然而，作为现代旗下一款经典车型的伊兰特车型在此次换代过程当中也是发生了很大的变化的。

关于汽车轮毂造型设计图，以及汽车轮毂造型设计图片的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。