砖头汽车造型设计方案

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简述信息一览：

• 1、这十年中国汽车设计是如何崛起的?
• 2、汽车外形的设计需要经历哪些阶段呢?
• 3、汽车造型可以从哪几个方面进行审美赏析?
• 4、汽车的造型设计对汽车而言,意味着什么呢?
• 5、怎样从美学的角度评价一部汽车的造型?

这十年中国汽车设计是如何崛起的?

这，也映射中国设计的崛起。可以说，过去十年，吉利设计见证并深度参与了中国汽车设计的萌芽、探索与开拓。 而陈政也是在这个过程中逐渐意识到，有生命力的设计，必须要有文化的“根脉”，而回望就是寻“根”的方式。 这是其在与《财富FORTUNE》对话时所提及的。在他看来，比起天马行空的奇想，回归文化的创新将更有价值。

中国车企很清楚颜值对产品的意义，然而中国车企毕竟起步太晚，人才基础薄弱，于是便把目光投向了汽车设计的圣地——意大利。

从2023年2月23日，吉利首创提出「中国设计新范式」，构建中国汽车设计的全新话语体系。2023年12月6日，吉利设计联合「中国美术学院」共同发布《中国汽车设计话语体系***（第一版）》，让设计成为驱动中国汽车产业持续进化的力量。

造型设计提升显著 国产车在造型设计方面的进步是非常明显的。过去，一些车企的模仿痕迹较重，但现在，绝大多数自主品牌已经建立了一套属于自己的设计语言，并融入了不少潮流元素。以新宝骏为例，其多款产品都应用了家族式造型，同时在细节上有所区别。

汽车外形的设计需要经历哪些阶段呢?

汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国还有福特，英国有劳斯莱斯。当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马。棚车 车厢很难经受风雨。

电脑虚拟模型体现设计效果胶带演绎完成后，即可制作设计效果图了，这通常包括外形、内饰及颜色三大部分。一般由不同的设计师分别进行设计，内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致，以确保整车风格的统一；接着，便可在电脑中建立外形CAD模型，即虚拟汽车模型。

．内外饰工程设计，内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。7．电器设计，电工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车，　1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。

为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具***置以及边界形状；也包括零部件的运动（如前轮转向与跳动）范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。

接下来是完善草图外加设计说明。第三步就是精细描绘了，一般汽车的外形在这部分就被定下来。第四步就是内饰设计。第五步是模型制作，一般是1：5模型，这部分一般由设计师亲自出马，可以对自己作品有更好的控制。完成后通过高层的确定后就开始1：1的模型制作了，并且在这一阶段进行定案。

汽车造型可以从哪几个方面进行审美赏析?

1、车身要充满活力和朝气，雅而不俗，反映适应年轻人需求的情调；其次，从前脸到后尾，在设计手法上一气呵成，流畅而没有一点“累赘”，给人以简约的亲和力，又符合空气动力学原理，突出动感和灵性；再者，整车性能是专门为喜欢汽车的人设计的，不仅操控灵便而且驾驶起来更爽。

2、就拿国内汽车市场来说，国内消费者喜欢“以大为美”，所以不少海外车型在进入中国市场后进行了加长，但车身加长可能会破坏原车型的车身比例和视觉美感，所以设计师还得考虑这个问题。

3、年产的Ford-T小汽车在前脸、驾驶台、座椅等局部继承了这个时期的设计特点——细节装饰。繁琐的装饰是这个时期的最大趣味，甚至是这个时期审美的标准。尽管车身仍然是马车造型，但翼子板已开始***用整体连贯的弧型设计，车身的形式感得到了增强，造型上有了突破性的进展。

4、豪放、***、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时排除了其他客观条件的限制。日本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英、美产品而成，甚至有突破性发明。韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴日本汽车风格，既洒脱又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。

汽车的造型设计对汽车而言,意味着什么呢?

车的外型影响除美观，最大的就是风阻，还有的是安全和对行人的保护的影响。跑车本来就是战车，呵呵。跑车外型帅主要是车身低、宽，像贴在地上，还有一个是心理原因，因为跑车少见，所以就觉得帅。跑车之所以低宽主要是为了降低重心还有冷却。低重心能提升车子的弯道性能，提高操控性。

设计师看车先看整体而非细节，整体大于细节，细节彰显整体当我们还很小的时候，他们总是教我们站得像那个站，坐着坐。在古老的语言中，也有像松树一样站着，像时钟一样坐着，像松树一样躺着的语言。这是人类对传统美学和认知的第一种认识，即人的姿态是怎样的。

汽车造型和汽车设计没有什么区别。汽车造型，就是指汽车的整体外观和内饰的设计，是汽车设计的一部分。

怎样从美学的角度评价一部汽车的造型?

1、因此，汽车造型设计师必须具备很清晰明确的布局观念，才能设计出具有优秀功能性的汽车外型。事实上很多突破性的布局方案都是由造型设计师在概念设计的阶段构想出来的。

2、首先就是这个无边界的光栅前脸，就像钻石切割面一样，无论从那个角度看，它都是立体的。车尾同样也是立体的，配合上射线式的尾灯，让整个外观的风格一下就科幻起来了。至于保留的传统，一方面是足够大的车内乘坐空间，另一方面就是传祺车型特有的侧面光影效果。

3、说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计***用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

4、现代汽车坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。

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