电动汽车玻璃造型设计方案

文章阐述了关于电动汽车玻璃造型设计方案，以及汽车电动玻璃坏了怎么办的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、车窗(车的窗户)详细资料大全
• 2、外观设计相同,752公里续航比肩EQS,奔驰EQE能不能买?为何?
• 3、新能源汽车的「天幕玻璃」只防晒不隔热设计,为什么还有...
• 4、为啥新能源车都流行全景天幕?这种设计有哪些优势与弊端呢?

车窗(车的窗户)详细资料大全

车窗（car window）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内***光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

第四，开单侧窗：分散气体。单侧开窗的主要目的是为了车内散发不良空空气。抽烟的朋友应该感受最深。抽烟的时候，把身边的窗户打开，二手烟就会很快排出。虽然可能会分布到其他地方，但这样开窗无疑是最好的效果！这是给每个人的另一个提示。

车窗指的是汽车车身两侧或前后安装的窗户，主要供车内乘客出入和通风换气之用。车窗是汽车设计中不可或缺的一部分，它不仅为乘客提供了观察和欣赏外部风景的视野，还为车内提供了必要的通风和***光。通过车窗，乘客可以方便地进出车辆，无需打开整个车门，这在狭小的空间或拥挤的停车场中尤为实用。

通风窗：为了方便自然通风，有些车的车门上有三角通风窗，三角通风窗可以绕垂直轴旋转。车窗前部向内旋转，后部向外旋转，使得空空气在车窗周围形成漩涡。隔热窗：侧窗玻璃为棕色或带有隔热层，可使房间温暖舒适。

外观设计相同,752公里续航比肩EQS,奔驰EQE能不能买?为何?

外观设计相同，752公里续航比肩EQS，奔驰EQE能买，原因：因为北京奔驰EQE具有特殊造型，它后尾设计方案残余了一丝奔驰EQS痕迹，使用了围绕式大灯，配搭特有的内部构造，看起来大大方方，雅致又不乏贵族气质。

空间方面，奔驰EQE并没有刻意的发挥长轴距的优势，看起来是***用了“够用就好”的设计理念，后排腿部空间并没有国产奔驰E级长轴距版那么充裕，但也达到了这个级别车型该有的水准；而且中央地台隆起幅度相比国产奔驰E级要小不少，不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。

外观方面奔驰EQE的设计与同样诞生自EVA平台的EQS保持了高度一致，走的是低风阻系数的“实用”风格。前脸***用了封闭式的中网设计，同时设计师还在中网上嵌入了大量的“三叉星辉”，巧妙地兼顾了科技与豪华感。

EQE的CLTC工况下最大续航里程达到752公里，最让轱辘哥感到惊喜的是它的表显能耗非常精准，在部分测试路段的表显电耗仅为14kWh/100km，只比WLTC工况的17 kWh/100km多了0.7 kWh。也就是说EQE的真实续航里程与官方标定的续航里程差距非常小。

奔驰EQE作为一款新能源车，虽然迎合了全面电动化趋势，但仍然存在一些缺点。在动力方面，其最大功率只有215千瓦，相比同级别的竞争对手显得有些逊色。虽然电池组容量为91千瓦时的NCM811电芯，但其续航里程也只能达到CLTC工况下最高752公里。此外，奔驰EQE的驾驶感受也有待改善。

全新EQE是继EQS之后，第二款基于豪华行政纯电座驾平台（EVA）打造的车型。相比EQS旗舰级的定位与售价，全新EQE则定位于50万级主流市场，而且它同样定位于行政级纯电豪华轿车，同样搭载EQS的所有基础功能。甚至只是从外观内饰设计看，全新EQE也妥妥地像是一位“小EQS”，令人傻傻分不清。

新能源汽车的「天幕玻璃」只防晒不隔热设计,为什么还有...

因为这个设计师想要进行创新。虽然电动汽车已经在大众普及开来，但还是有很多人不会选择电动汽车。所以在这种情况下，他们需要推出全新的概念去吸引更多的新用户。这个设计遭到很多用户吐槽。在宣传这款车子的时候，商家说虽然是全景天窗，但是完全不用担心被晒黑，因为这些玻璃是防紫外线的。

新能源车全景天幕的设计简洁且成本较低，因为它通常***用无法开启或关闭的密闭结构，这使得它的造价相比传统天窗要低得多，因此吸引了众多汽车制造商***用这种设计。

在目前的一则消息中称的话，现在的电动汽车的话，使用玻璃的一个天窗，这种情况下的话是因为为了使车辆更具有科技感的感觉，但是他是非常的帅，尤其是在现在的高温这种情况下的话，它是非常的不隔热的这种情况啊。这种情况是非常不好的。

由于大部分的全景天幕***用的是密闭的顶棚，没有开启和关闭的作用，所以它的结构要比常规的天窗更加简单，同时也大大减少了造价。所以众多厂商才会热衷选用这种设计。目前全国除了特斯拉以外，蔚来，小鹏，大众，极氪，广汽埃安，岚图，吉利，长安，都已经发布了全景天幕。

夏季高温对于新能源汽车来说是一个挑战，尤其是其天幕玻璃的隔热性能。 专家指出，许多新能源汽车的全景天窗并不仅仅是为了装饰，而是为了提升车辆配置，从而提高售价。然而，这些天窗的隔热效果并不理想，这也是新能源汽车在高温环境下自燃事故频发的原因之一。

为啥新能源车都流行全景天幕?这种设计有哪些优势与弊端呢?

全景天幕造价低 由于大部分的全景天幕***用的是密闭的顶棚，没有开启和关闭的作用，所以它的结构要比常规的天窗更加简单，同时也大大减少了造价。经调查，该方案的造价在1500元左右，比常规方案节省1500-8500元。全景天幕的利弊优势 它的作用就是提升开阳感。

其次是发热问题。相信很多人都会有这种经历，手机放车上无线充电没几分钟，机身就会发热得厉害。这时候正在充电的手机活脱脱就像个定时***，只有放到空调出风口吹上好一阵子才能凉下来。

天窗优势就是可移动，先开的时候直接打开就好了，方便很多。安全性上比较好，由于天窗硬度比较大，遇到飞溅的石头不容易破裂。在高速行驶中还可以有效减少噪音，天窗的闭合程度比较好，所以产生的噪音有限。而天窗的劣势就是，天窗上的零件比较多，经常开关零件容易老化，造成车辆漏水的情况。

这样的设计，其实不仅仅是为了好看这么简单，更多的是可以大幅度地提升头部空间，而且还能有效减轻汽车的重量。传统汽车天窗系统结构相对复杂，是需要配备可开闭的机械结构的，而由于玻璃取代了原有的导轨、驱动电机、遮阳板等一系列零件，使得车顶的厚度平均减少了3至5厘米，整车重量约能减轻4公斤左右。

最后是视觉效果。全景天幕带来的通***野是很多消费者都非常喜欢的，也能让车辆外形看起来更加“炫酷”，更有现代感。全景天幕如何隔热防晒？带着这个疑问，我们找来了几台配备全景天幕的车型：特斯拉Model Y、***art精灵#问界M5 EV，以及一台带有电动遮阳帘的领克02 Hatchback作为对比。

新能源车全景天幕的设计简洁且成本较低，因为它通常***用无法开启或关闭的密闭结构，这使得它的造价相比传统天窗要低得多，因此吸引了众多汽车制造商***用这种设计。

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