国外设计师做汽车模型

接下来为大家讲解国外设计师做汽车模型，以及国外汽车设计师工资待遇涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么汽车的外形设计这么难呢?
• 2、汽车设计软件有哪些?
• 3、纸制品做小汽车的做法
• 4、汽车设计时,如果要做外观模型,是用3DMAX还是MAYA好?
• 5、什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?

为什么汽车的外形设计这么难呢?

因为中国汽车设计目前基本上还处于“逆向设计”阶段，正向设计基本没有这个能力，所以只能模仿，特别普遍的情况是模仿一些已经过了专利保护期的技术。在车身造型这块，中国的确很落后啊。

汽车外形图设计并不是很难，概念阶段可以设计的很美很漂亮，主要问题是如何实现转换到实际生产，因为有些设计是生产工艺或技术无法实现的，所以概念阶段转换到量产阶段时都会有所变化。而借鉴现有成型产品进行逆向开发，仿制生产可以减少研发及生产成本，减少试生产阶段时间以尽快量产而产生效益。

我觉得有的汽车设计非常难看，可能是因为他们这个汽车的成本比较低，他们定价也比较低，所以他们才会设计的这么难看。

汽车设计软件有哪些?

1、想进入汽车设计行业的新手，问的最多的一个问题，就是汽车造型设计要学什么呢？常见的汽车造型设计软件有哪些？接下来就和小编一起来了解一下吧。

2、机械工程：汽车研发、模具开发、材料分析、热管理、焊接、铸造领域 能源领域：流体、石油、电磁 建筑领域 建筑结构、岩石分析 请点击输入图片描述 一个人无法把所有的领域都搞懂，而且每个领域专专业性特别强。今天启飞汽车设计就给大家以研发研发领域的CAE讲讲。

3、从整车设计流程来讲每个环节需要用到的软件。造型效果图阶段 这个阶段不用多说，肯定用的是PS。数字化建模阶段 这个阶段用的是alias，很多工业设计软件，但是汽车设计行业用的比较多的还是alias，就是行业习惯没有绝对的好与坏。

4、看你是想做工程方面的汽车设计还是汽车造型设计 如果是汽车造型设计 也就是汽车的内饰或外饰设计创意设计 创意阶段会用到的软件有 alias/ps/sketchbook 不同的设计师会有自己的强项软件 但是 基本上都要会用到，都要会。

5、辛苦辛苦，笨笨谈谈自己看法。 汽车设计首先需要A曲面，CATIA有专门的A曲面设计，另外UG也行。 概念设计目前比较多使用Alias系列，先用skchbook进行二维绘画，需要画板一个。再进行曲面造型。 分析一般使用Ansys，有专用的汽车模块，包括悬挂、轮胎等等模型。大型分析Nastron也有一定优势。

纸制品做小汽车的做法

1、纸飞机 - 这是制作纸玩具中最经典的一个，只需要一张纸就能制作出可飞行的飞机。你可以根据不同的折纸方法，设计不同形状的飞机，并尝试看谁的飞行距离最远。 纸夹子娃娃 - 你可以用彩色纸或白纸折叠成夹子的形状，并画上可爱的人脸，制作成可爱的纸夹子娃娃。

2、做纸风车，拿一根竹竿还有一片纸折成一个竹子风筝。

3、纸盒：可以把废纸叠成一个个纸盒或做成个纸盒，方便在办工作上使用，还可以放一些易丢的小物件。也可以把废弃的A4纸收集起来，用作草稿纸。白色小花：纸艺花朵除了用杆子立着或者插在花瓶里，还有很多别的用途。一些用鲜花太难操作，或者要耗费大量鲜切花的场合，可以用纸花代替。

4、用纸制品制作六棱宝塔的制做过程步骤 玲珑塔，塔玲珑，玲珑宝塔有七层，这一次我就用纸张来折的是宝塔，七层的宝塔。 工具/原料 纸张 七张 现将纸张裁成大小不同的七个正方形。

汽车设计时,如果要做外观模型,是用3DMAX还是MAYA好?

1、Maya 如果你想从事CG行业的工作，学习目前主流的次世代3D建模，那么我会推荐你学习Maya！这款软件功能强劲，基本是游戏建模、影视建模师不容错过的软件。学习起来的难度并不是特别高，新手一样能快速掌握，现在国内很多相关企业都是主要以Maya为主，学习Maya也能让自己更好接轨企业。

2、如果是建生物类模型的话就用3Dmax和Maya，如果是建机甲类和战舰类那就用Rhino，RHino比较好上手，容易学，比3Dmax容易学多了，如果你还渲染，那还是要学3Dmax的。

3、这实际上取决于你的个人需求和目标。如果你希望成为一个专业的3D建模师或从事电影制作、游戏开发等视觉特效工作，那么Maya可能是更好的选择，因为它提供了更高级的建模和动画工具，并且被广泛用于行业标准。

4、做装修，选3DMAX，主流。做动画、影视，选MAYA，主流。3D max在模型， 材质 ，渲染 ，灯光， 动画等各方面领域比较齐全而且可以独立完成，综合性能是比较强的，如果两个都要学的话建议先学习max，如果只是做模型 一些复杂模型maya功能上多一些制作起来可能方便些。

5、MAYA的用户界面也比3d***ax更人性化，作为3D动画软件的后起之秀，它受到业界的欢迎和喜爱。 MAYA软件应用程序主要是动画制作，电影制作，电视栏包装，电视广告，游戏动画制作等。

什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?

CAS和A面都是造型数字化的一部分，CAS更倾向于前期，造型平面效果转化，CLA更倾向于后期，工程验证、精细化。整个造型数字化的最终输出物为A级曲面。做的工作是把设计师在纸上的图转化为三维模型，油泥师则按照这个模型刮油泥，之后就是扫描油泥，最后用油泥数据来做A面。

A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CASCAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

CAS 面是将造型设计师的效果图用软件做成实际大小的数模。A面是将CAS 光顺，这个需要细心。学好后去处很多啊，可以去主机厂或者设计公司。做外包的比较多，工资是按小时算的，一两年经验一个月上万没问题的。做工程和A面CAS面不同。工程主要做内部结构，工资没A面和CAS面高，但是好找工作。

关于国外设计师做汽车模型，以及国外汽车设计师工资待遇的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。