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1、新一代宝马定位为大型轿车,车身尺寸5391*1950*1544mm,轴距3215mm。从侧面看,其车身***用流畅纤细的腰线设计,门把手***用隐藏式设计,侧裙和窗线均***用镀铬饰边装饰,正面格栅没有使用大尺寸面积,而是经典的双肾格栅,体现出良好的运动感和精致感。
2、不过有一说一,全新宝马i7侧面的造型设计还是不错的,取消了现款宝马7系贯穿整个侧裙的镀铬装饰,并换装了半隐藏式门把手,对于提升整车的流畅感会有一定帮助。新车和燃油版一样,有着接近5米4的长度,在气场营造方面自然也是十分到位。而i7除了在左前叶子板加入充电接口之外,还换装了更具科技感的轮毂。
3、据车评社了解,全新宝马7系的顶配车型,后排还配备了31英寸的超宽***屏幕,支持HDMI连接和在线影音功能,并支持屏幕距离、倾斜角度和画面比例调节,后排两侧门板还分别搭载了5英寸的触控板,集成了座椅、场景、灯光和多媒体控制。
4、之前在静态体验新7系的时候我说过,这代7系是宝马7系全新征程的开始。而今天,我们要体验的这台i7将会更好的说明这一点。
5、在储物空间方面,2023款宝马7系车内配有众多储物格,拿取物品时较为便利。值得一提的是,副驾驶前方的手套箱还***用了隐藏式设计,私密性较强,内部可放入腰包等稍大一些的物品。后备厢内部较为平整,目测放下三四个日常使用的登机箱不成问题,在后备厢右侧还配有小型储物格,可放入小型物品。
收音机天线 我们经常可以见到车顶伸着天线的汽车。在面对低矮建筑或障碍物时,往往会让车主担心会不会被它们“抓住这小辫子”。由于汽车外壳都是由金属构成,把天线贴在车皮上显然不科学。扎个小辫儿上街又是那么的麻烦。设计师决定废掉这根天线,但又不得不使用这根天线。
副驾安全气囊的开关,后车门的儿童锁,遮阳板的设计,副驾下的鞋盒,只是加油口的指示灯,都是汽车精妙无比的设计。
童锁,这个设计确实不容易发现,像是“隐藏”起来了,但并没有多么精妙吧。基本上所有的乘用车应该都有吧。对于一些反映左后侧车门坏了只能从外面打开的车友,有可能就是稀里糊涂把童锁启用了的原因。
针对BBA电气化转型迟滞的困局,比亚迪阵营一员“新兵”给出解决思路:让顶配变标配。他的名字叫做“腾势N7”,新车定位智能豪华猎跑SUV,基于e平台0腾势升级版打造,市场指导价30.18-398万元,拥有智能底盘、智能座舱、智能驾驶等多项核心优势。
月3日,腾势汽车旗下首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市!新车共推出6款车型,厂商指导价30.18万元-398万元,为满足不同消费者的需求,两款Air车型取消了云辇-A系统。作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作,腾势N7拿出了“让顶配变标配”的诚意和精神。
腾势N7***用腾势家族π-Motion势能美学设计理念,封闭式格栅配合犀利的灯组,新车拥有很强的视觉冲击力。来到车身侧面,车子的姿态很运动,这得益于CTB电池底盘一体化技术,它让底盘重心更低并营造出极强的运动感。尾部的设计很迷人,柔美的线条为整车注入优雅的调性,这是同级别产品难以比拟的。
然后说一下智能科技配置方面,腾势N7的产品策略就是让顶配变标配,这套理论在国内市场很受用,就是那些豪华品牌舍不得给的配置,我们国产品牌都给大家一步到位。内饰方面,豪华感营造的很到位,中控台的造型既有悬浮式也有环抱式,但一体化的造型不会给人复杂感。
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