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国外汽车创意设计案例研究

接下来为大家讲解国外汽车创意设计案例研究,以及国内外汽车创新设计综述涉及的相关信息,愿对你有所帮助。

简述信息一览:

五个史诗级汽车设计失败案例?

1、菲亚特Multipla。两排6座,前后都是3座设计。外观一眼看上去就有问题,但细细品味之后,你会发现自己竟无力反驳,因为设计师对设计感的追求是如此极致,每一处细节都一丝不苟。但是,这哥们儿对美的理解多少有些偏差。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、东风轿跑东风轿跑是在2007年的时候通过自主研发与大家见面的,首先在车的颜色方面实在是酷似大黄蜂,其次就是在车的设计方面,巨大的鼻孔,再加上诡异的前脸,看起来给人一种非常不舒适的感觉,而除了车的前脸之外,后备箱部分也是非常的诡异,从远看上去就像一台手风琴一样。

国外汽车创意设计案例研究
(图片来源网络,侵删)

3、赛麟项目的烂账撕开了这场狂热造车运动的脓疮。虽然目前诸多造车项目并未公开宣布失败,但失声便是对外界最好的回应。它们背后的地方市***也得以保全颜面,不至于落得尴尬的境地。 不过,在造车新势力企业与地方***的合作中,也有成功的案例,它们便是特斯拉和蔚来。

4、长城哈弗汽车的换标尝试则被视作最成功的案例之一。哈弗品牌新的标志是一个红底银色金属字的“HAVAL”,寓意着“无所不能”。这一设计在2013年3月29日的第一百万辆哈弗汽车交车仪式上正式亮相,标志着哈弗品牌的发展新阶段。新的标志***用了红色,传达出热情和***,同时也象征着中国品牌的力量。

5、外面看是封死的,像电动车。第二个让我想到的是双龙爱腾,这货的线条在车界都说是跑车型suv的鼻祖,然后就失败得无人问津了。宝马大概受到启发,然后X6大卖。估计很多都要调侃。

国外汽车创意设计案例研究
(图片来源网络,侵删)

国内外车企掀起换标风潮,为何新LOGO一致走向扁平化风格

自1917年推出以来,宝马圆形标识蓝天白云的设计没有太大变化。2021年换新的标识新的外观遵循了扁平化风格。整体来看,新Logo去立体、去渐变、去高光、平面化;字体颜色由白色变为灰色,外圈的圆环与内圈同为一种灰色。

新标保留了圆形+字母的布局,改用了时下流行的扁平化设计风格,摒弃了现有车标的立体设计及镀鉻质感,看起来更为的简洁。值得一提的是,日产上一次换标是2003年,2002年度则是日产营业利润实现历史上最高收益的一年,当年更换LOGO意义重大。时隔17年,日产又将换标排上日程,也是寓意深远。

从2016年奥迪将logo有金属色变更为黑色开始,到去年一大批车企纷纷跟进了logo的修改。大众集团为了配合全新的ID电动车系列,推出了全新的logo设计,更加苗条和扁平,而且也不再是单一的蓝色底色调,可以演变多种背景色,总之这个VW标识有了新的定义。

而新Logo和品牌设计便象征着宝马对未来移动出行和驾驶乐趣的重要性与关联性。总结来说,不知道换标是否真的能够***销量的增长,这股“换标风”近几年在汽车圈内非常流行,并且不约而同都从3D风格转化为扁平。

而且,有趣的是这些车企的新品牌标识都遵循化繁为简的设计原则,摒弃了过去3D立体式设计,一致走向扁平化的设计风格,这难道只是巧合吗? 大家都是一个思路 说到扁平化的设计特点,大众的新品牌标识最有发言权。

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成功的汽车广告策划案例分析?

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国外的汽车改装文化一直备受瞩目,其有着丰富多彩的节目和活动。以下将...

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巴黎是法国的第75省,属于法兰西岛大区,位于法国北部巴黎盆地的中央,横跨塞纳河两岸。建都已有1400多年的历史。在自中世纪以来的发展中,一直保留过去的印记,某些街道的布局历史悠久,也保留了统一的风格。

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