长安汽车造型体验设计面试

简述信息一览：

• 1、专访长安汽车克劳斯·齐乔拉:来中国“追光”的世界设计大咖
• 2、长安启源A07:凭设计即可圈粉,同行又要来抄作业了?
• 3、试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽
• 4、长安汽车官方网站评测
• 5、专访长安凯程副总经理:产品造型设计需要满足未来用户的需求
• 6、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准

专访长安汽车克劳斯·齐乔拉:来中国“追光”的世界设计大咖

再到后来，克劳斯·齐乔拉入读靠近狼堡的不伦瑞克艺术大学，毕业后如愿进入大众汽车，先后任职内饰设计主管、外饰设计主管、大众汽车集团设计部负责人。

月7日，长安汽车官宣：前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生（Mr. Klaus Zyciora）正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。

总的来说，克劳斯齐乔拉的来头很大，他是一位经验丰富、视野开阔、对汽车行业发展趋势有深刻理解的高管。他的加入无疑将为长安汽车带来新的活力和视角，帮助公司在日益激烈的市场竞争中取得更好的成绩。

在发布会现场，长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉对设计魅力进行了分享：“长安新能源汽车设计跃迁的根本原因在于材料、技术和设计理念上的革新。深蓝汽车致力于打造全场景智慧出行引领者，其中DEEPAL L07行业首创的无格栅前脸和交互灯设计，打破了传统的车头布局，展现长安设计的创意领先性，深得年轻用户的认可与喜爱。

近期，长安汽车与中国长安动态不断，其中高层任命方面尤为明显。首先是前大众汽车全球负责人克劳斯·齐乔拉任职长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。一天后，中国长安汽车集团有限公司在干部职工大会上宣布，公司总裁、党委副书记赵非，被任命为公司董事长、党委书记。

长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉先生对这两款新能源产品的设计魅力进行了分享：“长安新能源汽车设计跃迁的根本原因在于材料、技术和设计理念上的革新。”长安汽车以用户为中心，专注于每一个市场，深入洞察本地用户的需求和痛点，打造深受消费者喜爱的产品。

长安启源A07:凭设计即可圈粉,同行又要来抄作业了?

作为长安启源品牌电动化的开篇之作，长安启源A07以“扶光”设计理念，由内至外与用户产生深度共鸣，实现了美学设计与情感精神共存。7月20日，长安启源A07正式迎来了首发亮相。给大家划一下重点：长安启源A07是基于扶光全新设计理念打造，整个外观造型优雅大气，内饰设计也是细节感满满。

长安启源A07***用了全新扶光设计美学，扶光，是古人对太阳的雅称，是长安启源A07的设计理念，而太阳代表着温暖、充满希望，对品牌来说，也寓意着美好。

长安启源A07座舱还提供休憩模式（小憩+冥想+神游）、观影模式、嗨歌模式、提神模式共4种智慧模式，满足不同场景需求。

试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽

1、试驾解析：长安凯程F70——野性与舒适并存的体验 在深度体验长安凯程F70的过程中，我对其带来的驾乘感受印象深刻。首先，车内的皮质座椅犹如高级轿车般柔软，前排座椅支持电动调节，坐上去的那一刻，仿佛置身于一款豪华SUV的怀抱中。

2、得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。

3、回归到产品层面，凯程F70虽然整车还是偏向商用车用途，但是其霸气外观、精致的内饰、丰富的安全配置已经达到主流SUV的水准。车载互联系统智能化程度与长安的乘用车如出一辙，好用程度超过二三十万的家用车。后面待到自动挡乘用版车型上市，想必真的可以和“网红炮”、纳瓦拉等热门皮卡一较高低了。

4、从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况。

5、长安凯程F70试驾车搭载了江西五十铃5T柴油发动机， 5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；传动系统方面，与长安凯程F70匹配的是6速手动变速箱，四驱车型有博格华纳提供的分时四驱系统。

6、此外，整天的试驾中，除了感受219公路的豪爽外，长安凯程F70宽体式车身带来的宽大的车身和宽敞的内部空间都让全程的驾驶体验很享受。其车身宽度1930mm、1610mm驾驶室宽度、1595mm货箱宽度以及1220mm毂包间距均达到行业首位。这很符合其定位——全球新一代宽体大皮卡。

长安汽车官方网站评测

在这里，我们就来一次对长安汽车官方网站的全面评测，看看它在用户体验、信息展示等方面的优缺点。界面设计：首先，从界面设计入手。长安汽车官方网站***用了大量的灰色调和蓝色调，整体色调和谐稳重，显得很有档次。

长安逸动二代的评测结果如下：第二代逸动车型在中控区域配备了一块25英寸***液晶显示屏，并在副驾位置贴心地配置了触控式副驾显示屏。整车内饰***用高达55%以上的类肤、针织材质，以及15米真缝线的运用，使手工的温情和工业的严谨融合得非常恰到好处。

在汽车市场中，长安逸动二代凭借其出色的性能和智能配置，无疑是一款值得深入评测的车型。这款车型在中控区域装配了一块25英寸***液晶显示屏，为驾驶者提供了清晰直观的信息展示。而在副驾驶位置，触控式副驾显示屏的设计则显示出长安汽车对于乘客需求的细致考虑。内饰方面，逸动二代更是别具匠心。

长安汽车官方网站、汽车媒体网站。根据查询爱车网显示：长安汽车官方网站：长安汽车官方网站会发布长安用车报告，包括销量、市场份额、质量调查等相关数据和信息。汽车媒体网站：汽车媒体网站会定期发布关于长安汽车的用车报告，包括车型评测、用户口碑、质量调查等信息。

专访长安凯程副总经理:产品造型设计需要满足未来用户的需求

在本届重庆车展上“众测兄弟”***访了众多汽车企业高层领导，呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断，此篇***访对象为长安凯程副总经理雷应锋。 皮卡解禁、消费者出行需求升级，让皮卡这个有着极强实用性和可玩性的特殊车型得到了新的发展空间。

在接受汽车产经专访时，长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明为我们介绍了凯程的产品体系、销量表现、皮卡市场格局等重点内容，并阐释了对未来皮卡市场演变方向的理解。 另外，牟爱明表示，国家虽然鼓励皮卡进城，但还有很多枷锁没有解下来。它作为一个货车产品，仍然纳入到货车管理。

为应对国内消费者对多元化场景的用车需求，长安汽车去年还基于全球化标准，打造出全新皮卡览拓者，进而满足消费者露营、户外探索等一车多用的需求。在6月9日开幕的重庆车展上，长安汽车还推出更强越野属性的览拓者探索版。

长安凯程未来要实现快速发展，必须要抓住皮卡发展红利。因此，长安凯程将皮卡作为未来发展的重点之一。未来长安凯程将瞄准全球皮卡市场，打造一个全球化皮卡产品平台，在该平台基础上推出小皮卡、大皮卡、全尺寸皮卡、越野车等四大系列超过10款产品。到2025年，长安凯程皮卡平台销量规模超过10万辆。

长安汽车近日发布高端产品序列“UNI”首款新车“UNI-T”，但面对此前制定的高达191万辆的年度目标，这款新车难以立即提供足够的助力。 公开数据显示，受疫情扩散、市场需求低迷的影响，长安汽车2020年1-5月的累计销量为67万辆，同比减少3%，距离达成目标还有多达123万辆的差距。

彭陶：销量上，我估计今年没有100万的话，应该也会接近100万了。如果加上其他商用车，肯定就不止这个数了。因为我们长安汽车整个自主板块，我们不只是乘用车，我们还有长安欧尚、长安凯程，包括我们的新能源业务板块，其实每个业务板块都有它自己一些周期和属于自己周期规律的产品。

长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准

1、值得一提的是，逸达的座椅***用高品质超纤材料，配合流苏形绗缝线条，整体视觉效果很上档次。在乘坐感受上，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软，而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候，全程几十公里下来，没有腰酸的迹象出现。

2、外观方面，长安逸达***用“纵横万象”设计语言，车身多处平直的线条使逸达看起来宽体低趴。逸达的车头***用了无边界的倒梯形格栅，极具科技感和辨识度。格栅上方的车头灯造型狭长，使得车头的视觉感受非常宽阔。格栅两侧的竖状导流槽以及下方的梯形前杠增添了车头的时尚运动气息。

3、在舒适性配置方面，长安逸达表现同样出色。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能，保证了车内空气质量。

关于长安汽车造型体验设计面试，以及长安汽车造型招聘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。