景观汽车造型设计图纸图片大全

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简述信息一览：

根据车身结构，汽车可分为箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车五类。箱型汽车美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。

船型车身。20世纪50年代，为创造舒适、宽敞的乘坐空间，出现了船型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形。船型车身的重要特点，是开始应用人体工程学来设计车身，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部。鱼型车身。

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汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“***的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。（7）专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。

汽车是有很多种类的，有些分类标准是按照车身形式来分类的，有些分类标准是按照车身尺寸来分类的。常见的家用轿车或suv都***用承载式车身设计，这种车身的车壳和底盘是一体的，承载式车身上有大梁。承载式车身更轻，舒适性更好。

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车架式具备完整的骨架（或构架），车身蒙皮固定于已装配好的骨架上。半车架式只有部分骨架（如单独的立柱、拱形梁和加固件等），它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。整体式无骨架，利用各种蒙皮板连接时所形成的加强筋来代替骨架。

因此，汽车造型设计师必须具备很清晰明确的布局观念，才能设计出具有优秀功能性的汽车外型。事实上很多突破性的布局方案都是由造型设计师在概念设计的阶段构想出来的。

首先就是这个无边界的光栅前脸，就像钻石切割面一样，无论从那个角度看，它都是立体的。车尾同样也是立体的，配合上射线式的尾灯，让整个外观的风格一下就科幻起来了。至于保留的传统，一方面是足够大的车内乘坐空间，另一方面就是传祺车型特有的侧面光影效果。

说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计***用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

图像草图设计师对新项目有自己的想法，所以在这个阶段，他们展示自己的想法，可视化自己的想法。形象速写是设计师自己使用的，主要是展示自己的想象力和个性。概念草图这个阶段需要结合新项目的规划方向和概念，画草图让别人理解这些概念。有时候为了表达一个概念，需要画很多图来表达。

经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。（2）效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。

福特FX Atmos是一款代表未来的实验车。车前面凸起是天线，用来停车以免撞车，是一种原始的自动刹车系统。该车座舱是一个玻璃罩，车内只三个座位和一对飞机式翅膀，是真正的喷气式设计。

反直觉的横截面前大后小式设计，大量***用直线和稍带弯曲的近似直线，超大截面的进气格栅，反直觉的垂直/反斜面首上，微微隆起的发动机舱，前挡风玻璃陡峭，后挡风玻璃平缓，车尾不要像车头一样夸张，最好收敛住。大轮毂宽车胎，高腰线。

对于汽车轮毂的设计，最初的出发点就是为了可以让轮毂变得更加的好看，并且也可以减少轮毂的压力，可以提高轮胎抗压的能力，防止轮胎的爆炸。对于轮毂最经典的造型，应该就是比较有科技感的，这种造型可以让汽车看起来非常的帅气。轮毂是汽车颜值当中非常重要的一个组成部分，可以起到很重要的作用。

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