长安汽车造型设计流程***

今天给大家分享长安汽车造型设计流程***，其中也会对长安汽车造型设计总监是谁的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、长安设计再次玩出花,掀背变“开背”,实拍长安启源E07
• 2、始于颜值,忠于细节,长安逸动PLUS设计解读!
• 3、这十年中国汽车设计是如何崛起的?

长安设计再次玩出花,掀背变“开背”,实拍长安启源E07

1、内饰中，新车使用了长安启源品牌最新的设计语言，大面积浅色皮革材质的包覆让座舱风格显得欢快明朗，中控台造型简约，没有传统意义上的液晶仪表，只保留了方向盘、中控向日葵屏等配置。此外，参考深蓝S7，新车还配备了副驾驶折叠屏，但尺寸相对更大，而且支持语音唤醒折叠开启。

始于颜值,忠于细节,长安逸动PLUS设计解读!

逸动PLUS算得上是第一眼缘好的车型，这种眼缘的好感不仅来源于流畅的线条和优雅的车身比例，更离不开车身的光影效果和讨巧的细节设计。乍一看，新车与旧款的逸动没有太大区别，但同样都是皮质座椅，同样都是金属漆，逸动PLUS却能给人更细腻，更精致的质感。其中原因，与长安本身的设计流程不无关系。

空间上，因为有2700mm轴距的原因，空间也相对较大，消费者能够获得较好的驾乘体验。动力方面，逸动PLUS使用4T发动机，最大功率为116kw，扭矩是260N·m，变速箱为6速手自一体。始于颜值，陷于配置，长安逸动PLUS，不一样的美，经过外观内饰以及动力的加持，在同等级车型中很难找到对手。

销售介绍说这是今年同级中最新的车型，无论是车内还是车外的造型都是最新的风格，与其他牌子相比更有特色，尤其是前后灯组***用的都是LED光源，让逸动PLUS不仅白天好看，晚上也更加耀眼。

内饰部分，UNI-T延续了长安现有的家族化设计风格，模样倒生的年轻时尚，也许是此前期望值过高的缘故，实车给人感觉做工和质感一般，这一点让我个人有些失望... 颜值给到9分，但是做工品质，只能给到7分。

这十年中国汽车设计是如何崛起的?

这，也映射中国设计的崛起。可以说，过去十年，吉利设计见证并深度参与了中国汽车设计的萌芽、探索与开拓。 而陈政也是在这个过程中逐渐意识到，有生命力的设计，必须要有文化的“根脉”，而回望就是寻“根”的方式。 这是其在与《财富FORTUNE》对话时所提及的。在他看来，比起天马行空的奇想，回归文化的创新将更有价值。

中国车企很清楚颜值对产品的意义，然而中国车企毕竟起步太晚，人才基础薄弱，于是便把目光投向了汽车设计的圣地——意大利。

造型设计提升显著 造型设计可以说是国产车进步非常明显的一个方面。此前，一些车企往往还带有明显的模仿痕迹，但现如，今绝大多数的自主品牌不仅建立了一套属于自己的设计语，而且还融入了不少潮流的元素。以新宝骏为例，目前旗下的多款产品都应用了家族式的造型，但在细节上有有所不同。

从2023年2月23日，吉利首创提出「中国设计新范式」，构建中国汽车设计的全新话语体系。2023年12月6日，吉利设计联合「中国美术学院」共同发布《中国汽车设计话语体系***（第一版）》，让设计成为驱动中国汽车产业持续进化的力量。

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