两段式尾门有哪些车型

简述信息一览：

• 1、柯迪亚克和红旗HS5两车对比有哪些区别呢?新手该怎么选?
• 2、汽车的造型是怎样设计出来的?真的10分烧脑吗?
• 3、汽车外形设计过程
• 4、汽车外形的设计需要经历哪些阶段呢?

柯迪亚克和红旗HS5两车对比有哪些区别呢?新手该怎么选?

相比之下，柯迪亚克则更注重燃油效率，升档积极，巡航转速偏低，车身结构紧凑，但内饰做工和用料方面稍逊于HS5。柯迪亚克的双离合变速箱表现卓越，几乎感觉不到顿挫，对于双离合的质疑，许多人可能并未亲身体验，大众的双离合在实际使用中往往比许多平顺的AT变速器更胜一筹。

与柯迪亚克对比，红旗轿车HS5长度和汽车轴距的优点尤其明显。但是，柯迪亚克有着7座制定，比红旗轿车HS5拥有更高应用性。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

红旗HS5 作为平民化的中型SUV，红旗HS5以其坚实的用料和宽敞的乘坐空间赢得好评。动力性能强劲，是城市驾驶的理想选择。 汉兰达 丰田汉兰达被誉为中型SUV的领导者，尽管与卡罗拉、途昂相比在动力上略逊一筹，但在燃油效率和配置上却更为出色，它稳固了其在市场上的大哥地位。

外观方面，红旗HS5的外观汲取自此前的红旗U-Concept概念车，全新设计语言相比起年迈的红旗H7来说，看起来更加 时尚 ，设计手法也更显成熟。前脸部分，象征未来感的全LED前大灯搭配的是以中式建筑的屋檐为灵感的镀铬前格栅边框，内部由多根竖向镀铬饰条组成的飞瀑式格栅填充。

预算如果只有20万左右的话，大家也是可以去选择一些SUV类型的车子，20万的预算，其实已经能够买到不错的汽车了首先就是斯柯达柯迪亚克这款车的指导价是在186，900元起，最高的价格是268，400元钱从外观我们可以看出这款车。

汽车的造型是怎样设计出来的?真的10分烧脑吗?

图像草图 设计师对新项目有自己的想法，所以在这个阶段，他们展示自己的想法，可视化自己的想法。形象速写是设计师自己使用的，主要是展示自己的想象力和个性。概念草图 这个阶段需要结合新项目的规划方向和概念，画草图让别人理解这些概念。有时候为了表达一个概念，需要画很多图来表达。

船型汽车：确立了轿车的三厢结构 1949年，美国福特公司推出新型福特汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

反直觉的横截面前大后小式设计，大量***用直线和稍带弯曲的近似直线，超大截面的进气格栅，反直觉的垂直/反斜面首上，微微隆起的发动机舱，前挡风玻璃陡峭，后挡风玻璃平缓，车尾不要像车头一样夸张，最好收敛住。大轮毂宽车胎，高腰线。

直线给人以刚直、坚固、有力的感觉，造型时若想表现“力”，则可多用直线。水平方向的线给人以安定、开阔、平静之感以及平稳的流动感，它用作汽车车身上的动态线。铅垂线给人以高耸、挺拔、庄重、雄伟之感，建筑造型中常以此取得高大庄重的艺术效果。

对于这款车来说的话，是另取许多多的人，非常青睐和喜欢的 ，一定程度上取决于它霸气的外形以及硬朗的造型 。对于这款车来说的话，那么它最大的特点就是在于它的外形 。

汽车外形设计过程

1、世纪初期出现“***式”和“泪珠式”； 流线期：长尾流线阶段——合成车身，J型车出现，从J型概念车到二战结束，这个时期被称为“J型车时代”； 破尾流线舞台——K型车、L型车出现； 优化期：70年代，身体细节优化，80年代，整体优化（外形优化）身体。

2、总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分。

3、设计一款汽车的外形，仿佛创造一个动态的艺术品，背后蕴含着严谨的步骤和创新的思维。首先，团队决策与设计师的参与至关重要，他们的专业知识和愿景决定了车辆的基础框架。底盘总布置的决策直接决定了车体的尺寸和风格，如同为汽车设定骨骼和肌肉结构。

4、汽车的空气阻力除与迎风面积和车速有关外，还和汽车的纵部面形状有关，越呈流线型汽车的正面阻力和后面涡流越小，因此，促使人们致力于流线型车身的设计。1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先***用流线型车身，是流线型汽车的先锋。1937年，的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。

5、汽车设计的过程与步骤包括以下几个阶段：概念设计阶段：这个阶段主要是进行车辆的基本概念和外形设计。设计师会先进行创意草图设计，然后在挑选出最佳方案进行深入开发。这个阶段也会进行一些市场调研，以了解目标市场的需求和趋势。

6、是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

汽车外形的设计需要经历哪些阶段呢?

1、原始型阶段——汽车问世十余年：汽车诞生之初，由于汽车的速度很低，在行驶过程中根本没有考虑空气阻力。

2、--：在底盘设计阶段，汽车公司通常会依托现有的平台方案，同时针对特定需求设计引擎，实现性能与效率的平衡。 严格测试验证！--：最后，经过样车测试！--，样车需在风洞、碰撞测试以及实际道路测试中接受严格的检验，确保其满足各项性能指标和安全要求。

3、第1点需要一个初期的设计的一个阶段，第2点需要经历大众的一些评价和磨合，第三阶段就是到了一个总结阶段，这样就能设计出好的汽车。

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