汽车尾段造型设计图

今天给大家分享汽车尾段造型设计图，其中也会对汽车车尾的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、绝种大排量的进化!机械增压英菲尼迪G37
• 2、最美大众瓦罐,大众CC猎装版
• 3、深度黑化的宽体别克英朗,这是否能做全国最大倾角呢?
• 4、慎入!这台绝对稀有的6缸自吸性能车,会让你产生情怀的共鸣吗?
• 5、行政轿车也改装?奔驰E300L中尾段阀门排气
• 6、传统燃油车将如何逾越这道“龙门”?鉴赏全新比亚迪秦PLUS

绝种大排量的进化!机械增压英菲尼迪G37

1、机械增压的英菲尼迪G37在其进化历程中展现了独特的魅力。虽然车身线条保持了原有的风格，但其大灯设计却呈现出前所未有的抽象与凶猛。特别是灯罩内部的精致细节，仿佛预示着一场蓄势待发的航天之旅，因此我们戏称为“火箭大灯”。

2、代号VQ37VHR是VQ系列引擎中最为先进的一个型号，虽然排气量不是最大的VQ（还有一台VQ40DE），但是论动力输出上，VQ37VHR又分为几个设定，轿车版上用的设定最为斯文，只有328匹，Coupe上用的则提升至330匹，落到370Z上时则变身350匹，至于双增压版的G37 Coupe IPL则拥有530匹。

3、英菲尼迪G37的改装能够显著提升其性能和外观，使车辆更加符合个人审美和驾驶需求。在提升性能方面，车主可以对G37的引擎进行改装。例如，安装高性能的进排气系统能够增加引擎的进气压力和排气效率，从而提升动力输出。此外，升级涡轮增压器或换装更大容量的燃油喷射系统也能进一步提升车辆的动力性能。

4、英菲尼迪G37搭载了名为代号为vq37的7升V6自然吸气发动机，这款高性能引擎的最大扭矩达到了351马力，最大扭矩输出点为363牛米。它在7000转/分钟时可发挥出最大功率，而在5200转/分钟时展现出最佳扭矩性能。这款发动机***用先进的多点喷射技术，配合铝合金气缸盖和气缸体，确保了出色的燃油效率和动力表现。

最美大众瓦罐,大众CC猎装版

年前，一汽-大众CC在中国市场正式上市，其优雅的车身设计和运动造型刷新了中型车市场的审美标准。这款车型不仅继承了老款CC的经典元素，而且在2019年全新一代大众CC的上市中再次惊艳了市场。然而，面对众多实力强大的竞争对手，一汽-大众CC需要求新求变。在这样的背景下，一汽-大众CC猎装版应运而生。

众所周知，合资车型在我国往往凭借着出色的质量以及保值率等，赢得许多不同年龄段的消费人群。

在壹哥看来，造型明显有别于普通轿车品类的运动轿跑和“瓦罐”，它们的车主画像似乎总能透露出几个明显特征，即不愿墨守成规、颜值控、追求个性和运动化，并且对猎装车（定位高于旅行车）有着某种特殊的情愫，而大众CC正是他们心中的理想型之一。

深度黑化的宽体别克英朗,这是否能做全国最大倾角呢?

深度黑化的宽体别克英朗，这肯定是可以做全国最大倾角的。今天给大家介绍一下美式的改装车，改装圈的稀客—别克英朗。话不多说，先看图片。怎么样，是不是被这辆车摔倒了？英朗作为一台成熟稳重的家用车居然还能这么改，红色的日间行车灯非常有亮点，很有杀气。

外八。别克英朗汽车后轮倾角是外八，外八的最大作用就是在高速转弯时能够更好的提供抓地力，防止侧倾，让车辆转弯更稳。别克英朗汽车后轮倾角外八的缺点是随着使用时间增加，车辆容易出现轮胎偏磨的情况，因此很多厂家在用户手册里会建议车主在行驶一段里程后进行轮胎换位，让四个轮胎磨损更加均匀。

目前车子的改装状态阿杰觉得很满意了，再继续进化的话，可能就是尝试一下黑武士风格，从骚气的红色到简而美的白色，都给人不一样的感觉，黑武士可能会更加酷一些，就像一起出街的这台新款英朗一样，还是很让我期待。

别克英朗方向盘跑偏的原因可能是以下这些：方向跑偏最常见的原因就是四轮的倾角不正确，建议进行四轮定位矫正。检查轮胎两侧的气压值是否相差太大，气压值相差太大滚动起来会跑偏。另外检查轮胎是否出现了异常磨损的情况，检查两边轮胎的胎块深度是否一致。

慎入!这台绝对稀有的6缸自吸性能车,会让你产生情怀的共鸣吗?

1、“当你的品味越小众，意味着你欣赏的事物、情感、艺术越不随波逐流，你对自己的认识越深刻，和你产生共鸣的人就越少，和人群的距离自然而然越拉越远。孤独感是在所难免的，但你会欣然接受它，因为属于你的气质正在形成，你对自己的兴趣了解越多，对大众的喜好保持尊敬，生活质量越高。

2、作为上一代Cayman的最强版本，GT4搭载了911的那台8L水平对置6缸自吸引擎，极速接近300km/h，同时偏向赛道化的***也注定了它不是普通的Cayman。

3、如果这台CT5-V黑翼版本最终能够进入国内，那么它就将和AMG C63（S）、宝马的MM4以及奥迪的RSRS5展开直接的竞争。不过在这一众的双涡轮V6和V8车型中，搭载自吸V8的CT5-V Blackwing倒是显得尤为别致。你会因为它的美系情怀和极致性能为它买单吗？欢迎在评论区里告诉我们。

行政轿车也改装?奔驰E300L中尾段阀门排气

1、图：奔驰W213 E300L的中尾段阀门排气，中段并无巨大的消音鼓身，仅有一个高流量的圆形鼓身。图：中段到尾段位置刚好有后差速器的阻挡，排气自然要完美避开。图：细心的朋友一定会发现，由于奔驰E的设计，排气造型尾嘴是直接镶嵌在后杠上，为了保持原厂低调外观，这套排气可直接沿用这排气尾嘴。

2、边有阀门，负载到一定转速就打开，空挡踩没用，跑起来3000转以排气就开了。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

3、我们拿到的这台是2021款的奔驰E300L尊贵型，相当于E300L动力序列的顶配版本，在E级轿车的全系产品矩阵中价格仅次于最高的E350L 4matic。为了把真实的体验告诉大家，我们借此机会深入琢磨了一番。至于这辆挂三叉星标的行政轿车是否依然还是你的菜，评判权在你。

4、首先，它的底盘在吸收路面震动方面的表现不尽如人意，驾驶过程中可以明显感知到颠簸，减震效果有待提升/。其次，车辆在隔音处理上还有提升空间，发动机噪音和胎噪在车内较为明显/，影响了乘坐的静谧性。另外，后排座椅的设计也存在缺陷，靠背角度过于直立，长时间乘坐可能带来不适/。

传统燃油车将如何逾越这道“龙门”?鉴赏全新比亚迪秦PLUS

1、水滴观点：龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫测的，目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知，但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发，这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。

2、比亚迪的这一举措，被解读为对传统燃油车市场的直接冲击。近日，比亚迪推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，起售价分别定为98万元，较去年推出的冠军版车型，秦PLUS入门价降低了2万元，驱逐舰05降低了2万元。去年，比亚迪提出的口号是“油电同价”，而今年，这一口号已经被“电比油低”所取代。

3、. 比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的定价确实具有吸引力，主要竞争对手为传统燃油车的朗逸和轩逸。秦PLUS和驱逐舰05的优势在于可油可电的特性，内饰科技感更强，配置丰富，价格更具优势。朗逸和轩逸的优点在于保值率更高，品牌影响力稍强。

4、最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。

5、今天教授就通过对比两款分别在中国自主品牌新能源汽车领域，以及外国汽车品牌传统燃油汽车领域的销冠车型，看看二者孰优孰劣。这两款车型想必很多朋友都已经猜到了，它们就是比亚迪秦PLUS DM-i和日产轩逸。外观造型方面，秦PLUS DM-i和轩逸各有各的设计风格。

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