汽车模型设计中心
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简述信息一览：
长安汽车王俊:5月30日投产基于SDA服务化架构第一款车
易车讯 3月16日，在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《抛出加速度、共赴新征程 坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。严重提到了长安构建了基于SDA的服务化架构，并将在5月30日全面投产基于该架构的第一款车。
月4日，长安汽车召开以“科技新生 随你而变”为主题的“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。
接下来是2021年6月1日成立了一个敏捷组织，当时叫SDA-S项目组。SDA是Super DNA的意思。 架构首先要解决的是，产品问题是什么，核心模块是什么，模块之间的关系是什么，结果是什么，每个模块里面的数据结构、算法都有什么，就是使整个架构具象化。
正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。
patac是什么
1、是泛亚汽车技术中心有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司（以下简称泛亚）是通用汽车公司和上海汽车工业（集团）总公司（上汽）合资组建的汽车工程设计企业，双方各占50%的股份，注册资本5000万美元。公司于19***年6月12日正式成立，为中国及其周边地区的汽车客户提供世界级的汽车设计、工程开发和试验认证服务。
2、工业设计可以选择的比较多，而且工业设计去做汽车设计的也很多，比如PATAC的副总监设计师曹敏原来就是学产品设计的。
解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
1、自主与合资注定一“战”，而国产汽车不得不“应战”，如此积极的在设计上下大功夫，这就是自主品牌决心“应战”的一个缩影。
2、车辆的外观有时候都是在模仿合资车的外形。当有一款合资车比较经典，或者新出的一款比较火爆的时候，可能有的汽车品牌就会想着去模仿和借鉴这种外形设计，但是这样反而得不到大众的认可，所以更好的办法是设计出属于自我风格的外形，这样才会深的人心。
3、不少用户也难以在传统思路与全新选择之间作出决绝的选择。那么今天，我们就以零跑C11纯电580四驱性能版（98万元）与别克E5智享标准续航版（89万元）进行一次全面的对比，看看是自主新势力价值更高，还是持续追赶的合资车更懂用户。首先，让来看外观设计层面。
4、这也是此次论坛的初衷——通过产学研联动，通过联动产业端、学术端、跨界端等多领域权威人士，共同探讨以设计力量，赋能汽车产业链、价值链、创新链的持续强劲发展，共同助推「中国设计新范式」的建设和成熟，驱动中国汽车的价值向上。
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