汽车玻璃膜的工艺

简述信息一览：

• 1、常冰:全景天幕、隐藏式门把手、触控大屏,新汽车的设计冲突
• 2、车窗(车的窗户)详细资料大全
• 3、汽车三角窗是干啥用的?
• 4、小轿车的前挡风玻璃为什么要设计成斜的?这么设计的目的是什么?_百度...
• 5、为什么小汽车的玻璃是斜的
• 6、汽车后窗玻璃设计成两部分是什么原因

常冰:全景天幕、隐藏式门把手、触控大屏,新汽车的设计冲突

月17日，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰在演讲中不停地抛出诘问，直击灵魂。

当然不全是，它不是最重要的原因。当前看到的全景天幕绝大多都是搭配在新能源电动车上，而电车有一个很大的缺点，就是电池组会占据车辆底部相当大的空间，一般厚度会超过10cm，汽车底部空间减少，自然会压缩车内的纵向空间。

我个人感觉有点不满意的地方就是前机盖和前保险杠杠结合处的那条线设计的不是那么好看。侧面最大的亮点就是隐藏式车门把手，在降低风阻的同时能够体现出一种科技感。车顶全景天幕高端年轻。流水式转向灯显得不是那么死板，比较新颖。整体内饰，新颖，现代感十足。

万级，深蓝S7的配置是真的很全面，外部配置有LED大灯、21英寸轮毂、电动隐藏式门把手、电动外后视镜、电动尾门、蓝牙数字钥匙等。

车窗(车的窗户)详细资料大全

车窗（car window）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内***光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

只打开一个窗口，可降低噪声，也可以满足车内空气的循环，并且让新鲜的空气进入到车内。这是因为只开一条小缝时，车窗车内一侧的气压高于外一侧，车内气压就会将烟雾排挤出去。不过把窗户打开一个缝即可，如果开得太大的话，后边的乘客会被风吹得很难受。

第四，开单侧窗：分散气体。单侧开窗的主要目的是为了车内散发不良空空气。抽烟的朋友应该感受最深。抽烟的时候，把身边的窗户打开，二手烟就会很快排出。虽然可能会分布到其他地方，但这样开窗无疑是最好的效果！这是给每个人的另一个提示。

车窗指的是汽车车身两侧或前后安装的窗户，主要供车内乘客出入和通风换气之用。车窗是汽车设计中不可或缺的一部分，它不仅为乘客提供了观察和欣赏外部风景的视野，还为车内提供了必要的通风和***光。通过车窗，乘客可以方便地进出车辆，无需打开整个车门，这在狭小的空间或拥挤的停车场中尤为实用。

车围子左右还要开一个1尺见方的小窗，上嵌玻璃，讲究的车前后左右均开窗，最多的可以开13个大小不一的窗户，人称“十三太保”，窗的形状也各异。车门设在前面，门上挂一个小夹板帘子，中间也嵌有玻璃，车内的人可以望到外面，夏天则换成细竹帘。

车窗的结构是：车（独体结构）窗（上下结构）。 拼音是：chē chuāng。 注音是：ㄔㄜㄔㄨㄤ。 词性是：名词。车窗的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：词语解释【点此查看***详细内容】车厢四壁设置的窗户。引证解释⒈车厢四壁设置的窗户。

汽车三角窗是干啥用的?

车前三角窗的作用特别的重要，因为这一块的三角窗所有者扩大视野的关键性作用，可以减少视线盲区，这对于车主们来说是一项特别重要的设计和作用，可以防止很多在视线盲区造成的危险事故发生，除了增加驾驶的视野，前门三角窗还配合玻璃升降器导轨要求，因为导轨与B柱的玻璃导轨随时都需要保持平行。

有的朋友可能会发现，部分车型是没有这种三角窗设计的。这样的车子如何保证驾驶安全呢？现在很多车型都配备了360°全景影像系统，可以展现车身周围的画面，配合雷达同样可以解决视野盲区问题。 车子后面三角窗的作用 A柱下面三角窗的作用是减少视野盲区，那车子后面三角窗是干什么用的呢？为了让后车窗可以自由地进行升降。

汽车三角窗的作用一：提高驾驶员的视野范围，减少不可见的区域。车主开车对于道路以及周边的车辆情况有一定的了解，是能够提高安全驾驶的机率的。了解都是基于车主的视野可见性，对于在车子前面的三角车窗来说就是起着和挡风玻璃一样的作用，让车主驾驶中的盲区减少。

汽车前三角窗发展于1940年，那个时候的汽车没有空调。在这炎热的夏日，汽车在太阳的暴晒下，人一坐进去就好像坐在蒸笼里面，那酸爽简直想让人弃车而逃。 于是那个时候的汽车设计工程师就设计了可开启的三角窗，可开启的三角窗现代的汽车上已经没有了。但在那个年代真的很好用。

很多车主都知道一些汽车上面安装了三角窗，但是对于三角窗的作用和日常使用注意事项却不太了解，今天就给大家科普一下。 首先，大家要记得不要给三角窗贴膜，因为按规定，前排三角窗的夹角是不允许贴膜的，否则会妨碍驾驶员的视野。

开车的朋友想必对汽车的功能都十分的了解。那么不知道大家有没有发现，汽车窗户周边都有一个类似于三角形状的小窗户，很多人都知道三角窗这个东西，但是在日常驾驶中却完全不知道它实际存在的意义。汽车三角窗，指的就是汽车两侧的一块形状是三角形的车玻璃。

小轿车的前挡风玻璃为什么要设计成斜的?这么设计的目的是什么?_百度...

美观原因 汽车的造型大多呈现一个拱型的弧线造型，这样的造型非常适合大众的审美观念，而汽车的前挡风玻璃设计成倾斜状，正是迎合了这种造型设计，这样一来有利于车身的美观性提升，使整车看起来不那么的呆板。

小轿车斜着安置玻璃一是减小阻力，二是小汽车前面的挡风玻璃相当于平面镜，平面镜成像的特点是像与物关于镜面对称，如果竖直安装，像会在正前方，干扰司机观察路况，倾斜安装可以使像成在斜上方，不干扰司机观察路况．大客车一是增加空间哎，二是而大货车比较高，司机的视线向下。

这样安装的目的，除了减小阻力和使车身造型美观外，还有一个重要原因是为了行车安全。这是因为：⑴在夜晚行车时，如果车内开着灯，而车外又漆黑，司机座前的挡风玻璃就像平面镜一样，反射车内乘客投射来的光，在挡风玻璃里形成车内乘客的虚像。

为什么小汽车的玻璃是斜的

1、降低风阻。挡风玻璃的安装角度不同，风阻系数也不同。倾角大，使车身更接近流线型，风阻系数小；相反，倾角小，车辆迎风面积大，风阻系数大。避免视线受到干扰，类似于镜面反射的原理。如果车内有光源，车内肖像会通过镜面反射；如果挡风玻璃垂直安装，虚拟图像将在驾驶员面前，这将是危险的。

2、小轿车斜着安置玻璃一是减小阻力，二是小汽车前面的挡风玻璃相当于平面镜，平面镜成像的特点是像与物关于镜面对称，如果竖直安装，像会在正前方，干扰司机观察路况，倾斜安装可以使像成在斜上方，不干扰司机观察路况．大客车一是增加空间哎，二是而大货车比较高，司机的视线向下。

3、外形要求。公交为了增加乘客数量要求可以站立，所以高度要求必须是直玻璃。技术要求。风阻是汽车动力消耗的很大一个原因，所以越快的车越低，玻璃也就越倾斜。公交对速度没有要求，所以玻璃直立。

4、出于减少空气阻力的考虑，高速的轿车挡风玻璃都变成向后倾斜以获得更好的空气动力性。货车一般车速比较慢，而且货车因为重载，风阻占整个行驶阻力的份额比较少，再者货车驾驶舱占整个车的尺寸很小，风挡形状对整个车没多少影响。所以货车对挡风玻璃的倾斜没那么多考虑。

5、假如挡风玻璃安装成竖直状，这个虚像将位于前方公路上，司机容易把它误认为是公路上的行人，或分不清谁是虚像谁是公路上的行人，这就容易造成交通事故。假如把挡风玻璃安装成倾斜状，车内乘客所成的虚像位置较高，司机就不会将它当成公路上的行人（为了行车安全，夜晚行车时车内不宜开灯）。

6、安全问题。小汽车设计成倾斜的，可以有效规避“镜面成像效应”。由于小汽车身高很低，暗色的路面或路边建筑物就变成了玻璃的“底色”。如果竖直安装，玻璃就像一面镜子，车内人影像和座椅就会映在玻璃上形成虚像，干扰司机的正常判断。

汽车后窗玻璃设计成两部分是什么原因

因为，后门不足以容纳大块的车窗玻璃，为了保证车窗的升降，保证正常的通风，而***取了折中方案，一小块固定玻璃，一大块可升降玻璃。

原因是车辆后门空间的情况。因为车辆后门空间受后轮胎限制，无法使用大块玻璃。车辆后窗只能分为两部分，一部分不动，另一部分正常下降。毕竟后门和前门差别很大。机动车的车窗是车身的重要组成部分，满足***光、通风和驾驶员视觉的要求。窗户的设置分别包括前后窗、侧窗和前后风道。

汽车后窗玻璃设计成两部分的原因主要是因为车辆后门空间的限制。由于车辆后门空间受到后轮胎的局限性，无法使用大块玻璃，因此只能将车辆后窗分为两个部分，一部分是不可动的，另一部分可以正常下降。机动车辆上的车窗是车身中非常重要的部分，其主要作用是满足车内的***光、通风以及司机的视野要求。

汽车后窗玻璃之所以设计成两部分，主要是出于美学设计的考虑，这种设计可以使整车造型更加美观。同时，这种设计也有助于降低后活动窗的制造难度，因为玻璃的尺寸被三角窗分担了一部分，从而使得玻璃在升降时更加平稳。汽车车窗是车身的重要组成部分，对于满足车内***光、通风以及司乘人员的视野需求至关重要。

关于汽车玻璃膜造型设计，以及汽车玻璃膜的工艺的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。