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因为方块形状的性价比比较高,当时的审美也是偏向于方块的形状,在八九十年代也非常的流行,是当时的经典造型。
首先是风阻的考量,实际上 ,早期汽车产业并不是不懂得空气动力学,下图这辆车诞生在20世纪30年代,是由早期的(Auto Union AG)汽车联盟股份公司(奥迪前身)的车辆设计的,从它的的外形就可以看出他对风阻方面下了大功夫,它有一个响亮的名字,银箭。
同时,为了给侧气囊提供足够的展开空间并提供一定程度的缓冲,自20世纪90年代以来,B柱在车辆设计中也开始有更多的结构加强。从形态学的角度来看,B柱已经变得越来越凸出。在20世纪80年代,当这些法规没有施加限制时,车辆的门板可以做得非常薄,窗框线可以清楚地压下。
随着工业制造水平的提高,制造形状复杂的零件变得越来越容易。因此,制造能力的提高也使得汽车外形越来越圆滑。在过去,汽车的加速度和最高速度很差,高速公路很少见。没有必要担心风的阻力,汽车的角度足以处理大多数道路条件。然而,随着交通的发展,高速公路越来越多,人们对速度性能的要求也越来越高。
随着电动车时代的到来,前脸曲面设计不再受限于散热需求,特斯拉Model 3和蔚来ET 5的优雅曲线,展示了电动汽车在造型美学上的新可能,将立体感与自然流畅性完美结合。结论:曲面与曲线的和谐共舞 无论是传统的燃油车还是现代的电动车,曲面与曲线的和谐运用,都旨在创造富有层次感与立体感的车身造型。
曲线给人以柔和、圆润、流动、活泼的感觉,它体现出一种动态之美。几何曲线给人以某种秩序感。这些不同线形的恰当运用可以使汽车造型更为优美。同时,我们漫游汽车王国时,也不可忽视各种车型的线条之美或者对它们的线条运用提出自己的有益见解。面是构成一切形体的基础,可大致分成平面和曲面两种类型。
所以在车型的外观设计上,如何通过曲面、线条、光影的折射变幻等,去勾勒出符合品牌形象的车身,就相当考验设计师的功底。如果外观设计脱离了品牌形象,那么影响的将是这款车的销量。比如消费者就是看重奔驰的豪华感,但如果奔驰的车型提供不了高端、豪华的感觉,消费者也就失去了一个买单的理由。
首先,A级曲面,是汽车设计师对卓越品质的追求,它的标准苛刻而精细。A级曲面要求相邻曲面间的无缝衔接,G0不仅是位置连续,它定义的是两个表面在接触点上,如同手指触碰般无缝,误差需精确到微米级别,部分公司甚至追求G0小于0.001mm。G1的加入,标志着切线连续性的提升。
年的时候,捷豹与合作开发伙伴花费两年时间共同打造一款新概念车,四轮传动插电式并联油电动混合车,这款车将首次配备捷豹碳纤维复合单体座舱底盘,配备了6升涡轮增压和机械增压引擎,不过因为2012年及圆球经济萧条,捷豹决定放弃量产。
路虎是英国豪车品牌,成立于1948年,以生产四轮驱动车辆而闻名。路虎的豪车外观设计优美,车内配置舒适,拥有顶级的高科技配置,能够让驾驶者在超过90个国家的各种复杂地形中穿越驰骋。奥迪 奥迪是德国豪车品牌,生产包括轿车、跑车和SUV等多种类型的豪华汽车。
保时捷911 Carrera 4S 作为保时捷品牌的经典跑车,911 Carrera 4S继承了保时捷的血统,外观设计十分精致。它***用了流线型的车身,有着低矮的车顶和流畅的线条。此外,它还配备了全新的液冷式发动机,可输出450马力的惊人动力。911 Carrera 4S是一款真正值得拥有的跑车。
1、虽然新款的前脸看上去和现款还是很接近的,但是实际上从大灯到中网再到前杠造型都重新设计了,而整体依然是很个性,别具一格的设计风格依然很法系,不规则的大灯和中网融为一体,而且大灯底部的前杠位置也增加了横向的纹理装饰,形成了和中网衔接的效果。新增的獠牙式日行灯和新款508风格保持了一致。
2、其实除了外观以外,车款的内饰也会是法系车的一大特色。而新款3008的内饰,既有造型独特的扁平全液晶仪表,还有双平口样式的方向盘;加之悬浮式中控屏、形似钢琴按键般的中控物理按键以及电子档,使之营造出的浓厚科技氛围,就仿佛是身处于飞船座舱之中一样。
3、说起紧凑型SUV,大家第一时间会想到大众途观、本田CR-V、丰田RAV日产奇骏等车型,毕竟它们可以说是其中的经典。
4、标致e-3008是一款新能源汽车,该车的即将推出,也表明了标致向电动化转型的决心,据悉其将在明年年初正式上市,其竞争对手将对准大众ID.日产艾瑞雅等车型,该车会推出双电机版,最大续航里程可以达到700km。
1、比亚迪汉DM的前脸则***用了很有张力的设计,设计语言来自于家族化的“龙脸”元素。前进气格栅***用了一个六边形的轮廓,上面***用了镀铬装饰条,整体造型较为时尚。大灯的设计为矩阵式的设计,显得非常的犀利,底部的两侧也有通风口的设计,增加一些运动的气息。
2、近日,比亚迪发布了汉DM的设计图,它是一款高颜值车型。比亚迪汉DM是一款中大型车,它***用了家族化的“龙脸”设计语言打造,看上去很动感。比亚迪汉DM的动力表现也很强悍,***用了0T发动机+电动机的组合。设计图的前脸相比之前曝光的实车造型有变化,进气格栅加大了许多,看上去更有张力了一些。
3、而传承自E-SEED GT的全新设计语言,也为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。从外观的设计图来看,比亚迪汉DM与EV车型整体还是保持一致,比亚迪家族式Dragon Face设计的前脸很有辨识度,视觉冲击力也很强。不过有别于EV车型,汉DM车型内部装饰条更加飘逸。
4、就在今早,比亚迪官方再次发布一组汉DM官方渲染图,新车前脸与此前的官图相比有了巨大变化。
5、近日,比亚迪官方正式公布汉DM的全新效果图。区别于汉EV偏重科技感、未来感之外的的另一种凌厉风格,E-SEED GT的全新设计语言为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。
6、日前,黑色外观涂装的汉DM版实车现身街头,前脸给人的第一感觉就是霸气犀利。
1、布加迪这两年推出新车频率在超跑品牌中算是比较频繁的了,而在近日,布加迪又发布了一组旗下全新概念车的官图—Atlantic概念车。也就是说,在不久日子里,布加迪可能又会推出一款以这款车概念车为原型的***版车型。
2、在车身设计方面,布加迪做到了更加扁平化,有很多人感觉整体上和Chiron有一点类似的地方,车头压的更低了,并且前面格栅的面积好像增加了一些,也让车子显的更加霸气一些,车头格栅位置中间使用了装饰条,将中间给分割开,也凸显了一些力量感。不过车头整体更加扁平会突出流线型的效果,给人的视觉冲击更强。
3、此前就有传闻,大众集团有意将布加迪打包出售给克罗地亚的“造车新势力”Rimac品牌,以便能获得这个新兴电动跑车品牌的股份,助力自己在高端电动车技术的发展。
4、布加迪威龙是目前乐高机械组中赛车系列的旗舰产品,也是零部件最多的产品,总共包含3599个零部件。据说这款马上要停产了,没准会升值,想买的朋友可以考虑入手了。拆箱以后真的被惊艳到了 箱子里面会分为好几个小盒子,还有说明书。正反都有图案。
5、近日,布加迪官方正式发布了全新一代旗舰超跑 Bolide的官方渲染图。可见在面对如今超跑市场里不断推陈出新的年轻超豪华品牌里,一向以绝对速度著称的老牌布加迪也开始按耐不住了。由于该图为渲染图,所以在量产的版本上会有很多出入。
6、Budur将这台概念车命名为Bugatti La Finale, Finale的意思为终止,也暗示这这将是布加迪最后的一台内燃机车型,所以该车搭载了众多经典且新颖的设计。
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