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尾部变化还是挺大的,哪吒V的尾部稍稍有一点凸出,而哪吒AYA的车尾更加扁平,尾灯也换了贯穿式尾灯,尾门***用手动尾门。来到内饰,最直观的感受就是新能源的设计风格,和哪吒V相同造型的仪表以及悬浮式的竖置中控屏,内部配备了音乐app、爱奇艺以及车载***等,在这一级别中它的配置足够丰富了。
全车搭载1个远距离毫米波雷达、1个高感知摄像头和12个超声波雷达,支持L2级智能驾驶辅助,可实现ACC全速自适应巡航、车道保持、碰撞预警、拥堵辅助、疲劳检测等16项智能驾驶辅助功能。同时还支持APA自动泊车和RPA遥控泊车,让更多消费者可以体验到哪吒汽车“科技平权”的应用。
另外,新车还有一个比较明显的变化,就是增加了宝贝蓝,还有半糖奶茶等非常流行的全新配色,这次我们很***体验到的便是它的糖奶茶色黑顶双拼外观,个人觉得,这应该是哪吒AYA所有配色中最能吸引年轻人的一款。
从颜值来看,哪吒GT的外观和内饰可以说非常符合当下年轻人对跑车的主流审美;从智能化方面来看,哪吒GT不管是在硬件还是软件上,实力都处在市场第一梯队,贴近当下年轻人喜好;而从车型定位来看,哪吒GT是目前中国唯一双门四座纯电科技跑车,市场无直接竞争对手。
针对年轻消费者的喜好,哪吒GT中控系统可实现的功能相当多,除了常见的语音导航、语音控制车窗空调等常规功能外,还拥有多项个性化玩法。比如”哪吒大嗓门”可以实现对外功放,在车内轻松对车外喊话。值得注意的是,出于安全性考虑,这一功能必须在驻车时使用。
从颜值来看,哪吒GT的外观和内饰符合当下年轻人的主流审美;智能化方面来看,无论是软件还是硬件都贴近当下年轻人喜好;从车型定位的角度出发,哪吒GT是目前中国唯一双门四座纯电科技跑车,竞争对手还没有出现。说了半天,还没有说到最关键的价格,别急。2023年4月18日,哪吒GT的价格将在上海车展揭晓。
哪吒X的外观内饰设计要比哪吒U好看不少,车头经过重新设计,尤其是内饰,之前的双联屏造型真的看腻了,还是两块独立的屏幕看着更顺眼。全系四款车型都***用9英寸的液晶仪表+16英寸中控屏,分辨率为1080p,配备骁***155芯片,并且UI界面也设计得更有科技感,比老款哪吒U强了不止一星半点。
至于功能性,哪吒X的车机支持分屏显示和自定义桌面,***了QQ音乐、车载K歌、爱奇艺、各种游戏等丰富的应用,并可以实现“小憩环境”和“省心洗车”两个定制化场景模式,还可以手机APP远程控制车辆。
在舒适性配置方面,哪吒X 500配备了可开启全景天窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热、前排双区自动空调以及后排出风口等配置,表现较为全面。同时,评测车还选装了主驾驶两组记忆功能、车内多色可调环境氛围灯、电动后备厢以及前排手机无线充电等。值得一提的是,选装包价格并不贵,可根据需求自由选择。
车侧方面,哪吒X***用了两段式腰线设计,具有不错的动感。侧裙设计也很有特点,加上悬浮式车顶设计,整个侧身有着不错的辨识度。哪吒X长宽高分别为4619/1860/1628毫米,轴距为2770毫米。与目前在售的哪吒U-II相比,哪吒X车长增加70毫米,宽度、高度与轴距均保持不变。
1、这并不能说明哪吒U和其它造车新势力相比有多大的优势,但是卷叔觉得一辆汽车的核心关键还是在于驾驶感受方面,无论是纯电车还是燃油车,驾驶感受才是衡量一款车是否优异的核心标准。
2、哪吒U配备的IACC(Intelligent Adaptive Cruise Control)智能自适应巡航系统是全速段使用(0-150kph)。全速段自适应巡航系统对于十多万级别的车型上并不常见,该功能是通过前视摄像头和毫米波雷达组合完成。
3、补贴后售价20万以内的选择也变得越来越多,这个定位是不少电动车初购和换购用户重点考虑区间,也是传统主机厂发力点,新势力如何突围?带着问题,我来到了哪吒汽车北京体验中心,用一天的时间从哪吒U身上寻找答案。
4、对于一辆造车新势力的全新车型,底层架构上,哪吒U以三个域控制器(动力域控制器 、智能驾驶域控制器 、智能座舱域控制器)取代了以往车内的数十个甚至上百个ECU,以后OTA升级的宽容性更高。
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