汽车内饰未来设计方案

本篇文章给大家分享汽车内饰未来设计方案，以及汽车内饰未来趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、主张实拍丨当未来照进现实,吉利icon如何诠释极简现代美学?
• 2、“未来日产长这样”,日产全新设计亮相东京车展
• 3、简约而面向未来——盘点大众汽车那些有温度的设计
• 4、超大三联屏设计,未来感十足,恒大首款恒驰1内饰官图曝光
• 5、「Icona看设计」汽车内饰环境照明趋势观察

主张实拍丨当未来照进现实,吉利icon如何诠释极简现代美学?

1、自从吉利推出新能源几何A之后，吉利汽车的设计越来越后现代了，总感觉其产品有些脱离地面载具的角色，更突出了一种科幻主题。icon也是如此，当你站在车外，环绕四周，坐入车内，闭眼细品，你会觉得好似科幻电影中的飞船一般。设计师的目的达到了。

2、吉利ICON的外观其实有足够的颠覆性，它90%的还原了吉利概念车CONCEPT ICON的设计，极简风格、硬朗线条，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，与当下汽车设计的主流大相径庭。

3、最近几年的时间，吉利旗下车型的设计可谓是突飞猛进，大概从当年有着“最美中国车”之称的博瑞开始，到后来的缤瑞、缤越、星越等等车型的问世，都能看出吉利在车型设计上下足了功夫。 而去年11月的广州车展，吉利ICON首次公开亮相后，则再次颠覆了国人对自主品牌车型设计的认知。

4、回顾外观，吉利ICON整体外观造型明显区别于家族式设计，它***用了大量“时间符号”、“圆角矩形”以及“星群图谱”等诸多设计元素，将极简的风格和硬朗的车身线条相融合，呈现出极具科技感和未来感的视觉效果。

5、性能表现全面领先同级。总之经过此次安吉的试驾，苏老师对ICON有了更加深入的了解，无论是从健康、科技还是从配置、动力来讲在同级别车中绝对是独一份，吉利汽车BMA架构下生产的车型完美的诠释了未来SUV的样子，为这样的ICON点赞。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、抛开吉利ICON这台车本身不谈，在这次对话当中，我看到了更多年轻的想法真正融入到汽车工业里，创新和潮流不再是从一些表面文化，而是让年轻人表现出自己的喜好，整个集团包容这些天马行空，做真正意义上的未来设计。

“未来日产长这样”,日产全新设计亮相东京车展

然而，随着科技的发展和市场的变化，日产汽车也在寻求新的设计理念，以适应未来的趋势和挑战。

易车讯日产官方近期发布了一组全新纯电动SUV日产Hyper Urban概念车官图，新车将于10月25日开幕的东京车展上正式亮相。据了解，除了Hyper Urban概念车，日产还会在东京车展上展出其余多款概念车。

易车讯 在今日开幕的2023东京车展上，日产Hyper Punk概念车正式亮相。新车定位一款纯电跨界SUV，外观***用了非常前卫的设计风格。

简约而面向未来——盘点大众汽车那些有温度的设计

1、大众车从设计上来说简洁明快，外观大气，内饰部分一坐到车里不会产生眼花缭乱的感觉。座椅和一些按钮等符合人体工程学。德国的设计不会随着时间的流逝而落后潮流让感觉过时。

2、前脸***用家族式设计，双横幅式进气格栅与前大灯融合为一体，十分的大气硬朗，大灯***用标准的LED日间运行灯，照明更加清晰，腰线贯穿车身测面，尾部双边两出排气为装饰，***用隐藏式排气。

3、尾部的设计上，我们可以看到每一条腰线在车尾都能寻找到属于自己那个句号，但这么多线条交织在一起，尾部却依然保持着简约纯粹的设计理念，实属不易。这种设计风格将精致与简约完美平衡，使局部与整体自然融合。

4、其次，大众polo两厢车的内饰设计同样精致，***用了豪华时尚的设计风格。中控台***用了不对称式设计，造型简单而不失温度。全新的中控屏幕设计，界面清晰、易操作，一切以方便驾驶者为重。

5、心情和驾驶感受会不会舒适一点！大众汽车，大部分都可以调开锁喇叭一声，锁车响两声。双闪闪烁次数也可以调。有的车，反光镜可以自动折叠的，通过更改通道号里的数值也可以实现通过遥控钥匙控制。

超大三联屏设计,未来感十足,恒大首款恒驰1内饰官图曝光

大理石装饰的悬浮式储物空间足可以体现出新车注重内饰的豪华感和质感。后排两个座椅之间的扶手区，还拥有一个小型电子屏幕，或许是为车内控制所准备的。动力方面目前还未公布。

从最新的内饰官图上看，新车为此前发布过的第一款车——恒驰1。该车定位于大型轿车，轴距达到3150mm，其最大的亮点是4座式设计以及贯穿式的超大中控屏。

近日，恒驰汽车首款车型 恒驰1 的内饰首度曝光，同时恒大董事局主席许家印还亲自体验了恒驰1的车内操作及乘坐舒适度。从曝光出的图片来看，恒驰1内饰看上去拥有十足的科技感。

内饰方面，恒大汽车 恒驰1的内饰***用了米色和偏黑色的搭配，方向盘***用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。

日前，行车视线从官方获取到一组恒大新能源汽车官图。参考官图来看，新车正是此前发布的 恒驰1。新车定位大型轿车，轴距达到3150mm，车内***用4座布局并提供大尺寸贯穿中控屏。

「Icona看设计」汽车内饰环境照明趋势观察

内饰环境照明的概念仅仅问世不到20年，在厂商普遍将其纳入整体设计语言后，其应用的深化和发展还有着许多空间。在电动、网联、自动驾驶已然“言必称”的新移动时代，“速度”不再是汽车设计，特别是汽车内饰设计的唯一目的。

接下来的三期【Icona看设计】，我们来重点说一说A00级小车的前世今生。01 A00级车如何定义？A00级微型汽车，在不同的国家和地区，有不同的分类方式。如果用尺寸来衡量，通常将轴距在0米-3米之间的车型划分为微型车。如此迷你的车身尺寸，是汽车分类中极为特殊的存在。

本期Icona看设计，两位来自法国和中国的设计师将基于自己的工作经验，就汽车设计中的中国风发表他们的见解。01 全球车 VS 本土研发 绝大多数畅销全球的知名车型，如大众高尔夫、丰田卡罗拉等，都面向广大市场研发，旨在用同一款“Global Design”取悦最多的人。

近年来，一股车载大屏的旋风吹遍了神州大地。“XX寸”中控、“XX寸”仪表大屏在市场营销话术中出现的频率也越来越高。然而，车载大屏是刚需还是伪命题？在这两期【Icona看设计】，我们将聊到车载大屏的发展史，以及它在新移动时代中的人机交互中所扮演的角色。

关于汽车内饰未来设计方案，以及汽车内饰未来趋势的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。