模型结构参数

本篇文章给大家分享参数化设计汽车模型骨架，以及模型结构参数对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、solidwork自顶向下设计对比proe/creo的骨架,简直就是垃圾。
• 2、如何用creo创建骨架模型?
• 3、proe怎么创建运动型骨架模型?
• 4、流行于汽车上的参数化设计到底是个什么鬼?
• 5、catia骨架是什么意思?

solidwork自顶向下设计对比proe/creo的骨架,简直就是垃圾。

1、creo是一款参数化设计软件，Top-Down 设计：Top-Down字面翻译就是“自顶向下”，它是一种设计思想和方法，即设计由总体布局、总体结构、部件结构到部件零件的一种自上而下、逐步细化的设计过程。Top-Down设计符合大部分产品设计的实际设计开发流程。

2、Creo，UG的价格都很贵的。SolidWork便宜多了。注意：CREO，catia等是ACIS内核，这个内核是偏曲面设计的。UG，solidworks等是Parasolid是偏实体设计的。所以面曲是Creo及Catia的强项.Creo，UG，CATIA是同一个档次的产品。千万不拿来和SOLIDWORKS等一些低端的大众化的产品比。如果要说只画个三维用哪个都可以。

3、综上所述，PROE/CREO的自顶向下设计理念，通过数据共享、关系管理、布局和骨架模型的协同工作，构建出一个高效、精准的产品设计体系，确保了从概念到实现的无缝对接和卓越性能。

4、CATIA软件：汽车行业和航空领域首选的三维设计软件，曲面建模功能优异。因此，如果今后想在汽车或航天领域发展的机械工程师优先学习这款软件，能达到事半功倍的效果。而且，对应的模块丰富，初级入手比较简单。UG软件：模具行业用的比较多，设计、分模、加工等功能十分齐全。小部分车企也有应用。

5、D设计装配里面想镜像一下零件也不行，草绘（SW叫草图）里面想镜像也没有，想后退两步也不行。在运行速度方面solidworks运行稍微大的文件就卡死，CREO不存在，稳定性方面SW崩溃次数多于CREO，但是在建模方面solidworks比较直观，改图难度大，CREO较严谨，改图相对容易，solidworks自带工程图好用。

如何用creo创建骨架模型?

骨架模型只存在于装配中，新建一个装撇，然后创建子件，选择骨架模型即可。

在模型属性中找到缩水指令，定义好收缩率后，便能开始创建分模面，准备主体分割。要了解更多详细操作，可参考我们的Creo0多实体分模初探***教程。模拟注塑零件的生成 完成分模后，我们通常会生成模拟注塑零件，检查型腔是否准确。

双击Creo图标，打开软件，然后单击“文件-新建”，选默认设置，进入软件操作界面。单击“草绘”按钮，进入草绘选项，然后选择草绘平面和参考平面，进入草绘界面。单击“草绘视图”，让草绘变成一个操作平面，在草绘平面上，绘制几条连续的直线或曲线，更改相应的参考尺寸。

双击打开proe0软件，点击新建图标，选择类型为零件、子类型为实体，取消使用缺省模板的打勾，再选择mmns_part_solid，即毫米单位。点击旋转特征图标，以front平面为草图平面，利用直线、中心线、圆弧绘制图形，完成后退出草图，定义旋转类型与角度回车或者中间确定。

参数化应用/： 将链轮模型变成通用模板，输入特定参数，可以迅速生成定制化的链轮，这对于企业常用件库的创建和效率提升至关重要。通过Proe（Creo）的参数化设计，无论是解决渐开线问题，还是快速生成不同尺寸的链轮，都充分展示了其在三维建模领域的强大优势。

proe怎么创建运动型骨架模型?

现在很多公司都在推数字化样机设计，有两种设计方法，即自顶向下和自底向上。首先规划整体系统功能和性能，然后对系统进行划分，分解为规模较小，功能较为简单的局部模块，并确定它们之间的相互关系，这种过程可以不断进行下去。

你所谓的工程图是二维还是三维的？装配图吗？如果是装配图就直接添加或者新建就可以了，二维的，你需要在三维图建模增加，然后点击二维，就增加了。如果还有什么不明白，留言给我。

这个跟模型树怎么设置没有关系的，出现你说的现象可能是安装的模块不全面导致，建议安装时选择全部内容都安装，单独手动去选一下，或者你直接创建一个空白装配文件，看看是不是文件本身的问题。

在组件里装配的时候，选择用户自定义约束下啦列表的，槽连接。这种装配方式就是你说的让物品按轨迹运动。由点与线相连接。

流行于汽车上的参数化设计到底是个什么鬼?

同样的排量，扭矩越大的发动机越好，开车的时候，会感觉车子跑起来很平顺，想加速也能加速，“背感”很好，评价车子的一个重要参数就是车子0-100公里的加速时间/h，而这个加速时间取决于汽车发动机的扭矩。

相比之下，机械行业针对模块化设计所做的标准化工作就逊色一些。机械产品中模块化设计仅应用于为数不多的机床行业。

我见过某型号新能源车，底盘对电池的防护很简陋，甚至还有长长的一根“飞线”横在底盘后侧，让人对车辆安全性，尤其是设计师和车企上层对产品安全的重视程度产生深深的忧虑。

甚至是收藏产品。随着人们的生活水平提高，审美标准，性能要求也会逐步的提高。所以原理就是，第一个是得益于科技的发展，第二是得益于市场的需求。只要以人为本的设计理念，无论是科技发展还是汽车行业，主要还是能满足人们的需求，敢想敢做，敢于实现，就一定会有广阔的市场。

catia骨架是什么意思?

Catia骨架是一种建模工具，用于创建虚拟3D产品设计，并在之后的开发过程中用于分析和优化。骨架可以被理解为产品的框架，相当于产品的骨架，非常重要，因为它与整个设计过程的参数化控制有关。

骨架模型文件是一种特殊的.part 文件，Proe能够自动的识别它，它具有如下属性：1）是装配中的第一个文件，并且排在默认参考基准面的前面。2）自动被排除在工程图之外，工程图不显示骨架模型的内容。3）可以被排除在BOM表之外。4）没有重量属性。

Catia是一种三维计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）和计算机辅助工程（CAE）软件，也是目前市场上最为著名的CAD软件之一。它于1***7年在法国成立，主要用于制造、飞机、汽车、船舶、工业机械等领域。

CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。

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