宏光车内尺寸
文章阐述了关于宏光汽车内饰设计，以及宏光车内尺寸的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
换挡杆的行程并不长，而且档位也很清晰，也带有吸入感，可以很好的带来最为纯粹的驾驶感。悬架方面，五菱宏光PLUS豪华版车型配备的是麦弗逊式独立悬架和螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，而低配车型则是前麦弗逊式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架的组合。
车尾的设计没什么亮点，个人感觉还有提升空间，设计感比较干瘪，看着是比较顺眼，就是不像车头有眼前一亮的感觉。好处是尾门巨大，打开之后取拿货物都非常方便，充分考虑到了车主的真是用车环境。
前台的接待顾问告诉我保养时间大概需要嗯，半个小时到一个小时，在这段期间我就跑到展厅去找了我的销售顾问。销售顾问非常的热情周到，嗯，因为闲着也是闲着，他推荐我去试驾一下他们的五菱宝宏光plus。他们的试驾车是五菱宏光plus最高配置的是一款白色的车。
尾门方方正正的带点棱角分明的感觉 之前五菱出了一款宏光S3，大家应该但都见过吧，那个车子也不丑，唯一大家都在吐槽的就是那款车子太窄了。估计五菱厂家也意识到了这个问题；宏光S3没有火起来，可能是就太窄了。这次的PLUS真的是五菱所有车子里最宽的了。
经过长时间地试乘试驾，我最终选择了被誉为后驱漂移王的五菱宏光升级产品——五菱宏光PLUS。作为上了年纪的80后，我选车主要是以实用性为主，而五菱宏光PLUS无疑是7万级家用车和商用车的最佳选。毕竟，普通版的五菱宏光就带有了宜家宜商的双重属性，升级版的五菱宏光PLUS更是有过之而无不及。
宏光MINIEV第三代马卡龙新车型上市,售4.18万元
1、日前笔者从相关渠道获悉，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙新增一款170公里续航车型，官方指导价18万元。此外，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙还拥有一款215公里续航车型可选，官方指导价为68万元。作为新增车型，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型的内外设计与此前发售版本不会有本质差异。
2、前不久，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，新车针对外观、内饰、配置以及动力等全面升级，但只推出了一种215km续航版本，售价为68万元。
3、根据查询上汽通用五菱***得知，五菱宏光mini的续航里程根据车型和配置而有所不同，第三代马卡龙新增车型纯电续航里程分别为120公里和170公里，售价为58万元和18万元。第三代马卡龙配备容量13kWh的磷酸铁锂电池和最大功率30kW的永磁同步电机，最高续航里程为215公里，售价为68万元。
4、反观吉利熊猫，上市至今仅1年，销量不及宏光MINIEV，市场呼声相对较弱。
5、长安Lumin售价在5万以内的，只有续航155km的版本。该版本的车型长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm。长安Lumin比宏光MINIEV第三代马卡龙略宽，但是轴距和车辆高度都要略微逊色。该车型同样是***用了30kW高功率电机，慢充100%需要5小时。
6、所以今天我们就来聊聊宏光MINIEV第三代马卡龙和长安Lumin，后者应该算是宏光MINIEV最有力的对手，上市后凭借着可爱设计得到不少年轻用户好评，现如今第三代马卡龙还会让它这么嚣张吗？毕竟从价格来看，长安Lumin在售车型的指导价区间为99-99万元，而第三代马卡龙为18-68万元，差距还是比较大。
最便宜五菱车上市了,造型呆萌,可坐下4人,续航170Km不愁上下班
1、而在内饰设计方面，简洁明了是设计方向，取消中控屏幕的设计，信息基本集中在仪表盘中，一些物理按键辅助操作，上手没有难度。
2、车身尺寸方面长宽高分别为 2917*1493*1621mm，轴距为 1940mm。续航 170km 的车型电池能量密度为 110Wh/kg，而续航 120km 的车型电池能量密度则为 100Wh/kg。该车工况条件下百公里电耗均为 16kWh/100km。电池均***用三元锂离子电池组。
3、在这样的情况下，尺寸小巧的宏光MINI EV便利性自然更高，这款车并不需要占据太多的空间，很轻松就能在出行时找到能停车的地方，甚至宏光MINI EV不需要标准的停车位也能停车，可以变相为车主节约一笔买车位、租车位的钱。除此之外，拥有120KM/170KM两种综合续航的宏光MINI EV，在充电方面也比较便利。
4、近日，有媒体得到消息，上汽通用五菱宏光的首款纯电动轿车宏光MINI EV将于今年第二季度上市，新车推出两个版本，在NEDC工况下续航里程分别为120km和170km。据悉。宏光MINI EV的起售价将可能在5万元左右。
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