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简述信息一览：
比亚迪汉整车无伪图曝光,全新龙颜+龙脊车尾
1、配合隐藏式门把手设计，加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步优化风阻系数。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中型B级轿车。车尾部分，看起来更扁更宽的尾部造型，配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。
2、可以说，自从比亚迪首款中大型轿车汉正式发布以来，有关这款新车的消息就从未间断。近日，国内媒体再度曝光出一组比亚迪汉试装车的几乎无伪装实拍图，新车除了大灯部分和前格栅仍处于保密状态之外，其余部位已经卸掉伪装。
3、车身侧面，一道腰线从前大灯延伸至车辆后门把手的位置，而且在前车门区域***用了内凹式处理，营造出类似“肌肉”的视觉效果，多辐式运动轮圈的使用也提升了整车的运动气息。
4、近日，比亚迪发布了汉DM的设计图，它是一款高颜值车型。比亚迪汉DM是一款中大型车，它***用了家族化的“龙脸”设计语言打造，看上去很动感。比亚迪汉DM的动力表现也很强悍，***用了0T发动机+电动机的组合。设计图的前脸相比之前曝光的实车造型有变化，进气格栅加大了许多，看上去更有张力了一些。
5、早在2019年12月17日，比亚迪就推文展示了比亚迪汉的风阻测试结果。0.233Cd的风阻系数表现确实亮眼，而且风阻系数每降低0.01，比亚迪汉的NEDC续航里程将增加8km。从之后官方发出的比亚迪汉细节图上也能看出新车整体设计流畅顺滑。湃客在看车侧效果图时，误以为是某一线豪华品牌车型。
6、车身侧身造型精致，流线型的线条使得整车兼具优雅与运动，接近四门轿跑车的造型以及隐藏式门把手、溜背式车顶和短尾厢的设计，搭配密集式多辐运动型轮毂和大尺寸、高扁平比轮胎，带有强烈的高性能特征。车身尺寸方面，比亚迪汉DM车身长度为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
探秘东风日产所有车型的外形设计
1、首先，我们来看一下东风日产在轿车方面的表现。其最受欢迎的车型之一——天籁，这款中型轿车***用流畅优美的线条让人耳目一新。前脸运用“V字形设计语言”，使其看起来更加精致。另外，天籁还配备了全LED光源头灯和动感时尚的EVGI发动机，可谓成为了东风日产轿车系列的代表作。
2、外观设计 东风日产第14代轩逸***用了时下流行的“V-MOTION0”设计风格，前脸部分变化较大，加入了更多的镀铬饰条，看起来更加精致美观。标志性的日间行车灯延伸至散热格栅两侧，营造出锋利动感的视觉效果，给人以非常强的视觉冲击力，增强了车辆的辨识度。
3、从外观来看，启辰r50的造型流畅，线条丰富，前脸***用了典型的家族式设计，中网***用U型线条与进气口相连，视觉效果较为舒适，时尚简洁大气。车身侧面***用偏短的车头，长轴距设计，造型简洁、流畅，空气动力学原理的完美融合，提升行驶的安稳和舒适性。
4、外观方面，东风日产轩逸14代延续了之前的流畅线条设计，不过在细节方面做了一些改进。首先是前脸造型，***用“Vmotion 0”造型，不仅更加时尚，还更具科技感。车身侧面与之前相比变化不大，但轮圈样式更加时尚、运动，同时配以两条内倾线条，增强了运动感。
5、作为日产旗下的一款家用轿车，东风日产逍客2012款以其优美的外形和实用的性能赢得了消费者的认可。逍客2012款在原有基础上进行了升级改良，无论是驾驶舒适性还是空间表现都得到了很大的提升，坐拥同级别最小转弯直径等出色特点。
详解奔驰EQ品牌外观设计,奔驰怎么越来越小家子气?
外观方面奔驰EQE的设计与同样诞生自EVA平台的EQS保持了高度一致，走的是低风阻系数的“实用”风格。前脸***用了封闭式的中网设计，同时设计师还在中网上嵌入了大量的“三叉星辉”，巧妙地兼顾了科技与豪华感。
不得不承认的是，奔驰EQE SUV依旧展现了豪华品牌对于氛围、体验精益求精的超高要求，奔驰LOGO也依旧是豪华气氛、体验的代名词。 奔驰EQE SUV也好，EVA平台前面推出的几款车也罢，它们的身上确实展现了奔驰在“求变”的同时也“跟随时代步伐”的决心。
从销量表现来看，奔驰EQE的表现，显然让人失望。根据汽车经销商协会的最新数据，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售额为675辆。需要注意的是，是梅赛德斯·奔驰EQ正式上市的第一个完整月。应该说销售数字不太令人满意。事实上，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售量为10台。
一方面，由于全部遵循EQ家族的低风阻弓型车身设计，所以外观上奔驰EQE SUV 与EQS SUV 除了体积略小一点，整体看起来完全一样。其次，奔驰在EQ系列的新能源车型上，终于开始舍得配置下放了，例如售价46万元最入门的EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV，也配备了齐全的L2+智能驾驶辅助功能。
我认为原因有2点，第一，上一代E级的设计没有给大家留下好的印象，“小S”的车设没有成功，所以大家对换代寄予厚望，希望能有颠覆性的提升，毕竟奔驰在设计上是一度拿高分；第二，所谓好看的看多了，眼光自然会变高。我认为，现在拼设计，真的是太卷了。
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