汽车造型课程设计案例分析怎么写

简述信息一览：

• 1、就汽车设计而言,造型存在哪些问题
• 2、汽车轮毂造型多种多样,设计的出发点是什么,哪个造型最经典?
• 3、想自学汽车造型设计,该怎么起步?
• 4、汽车造型设计要学什么
• 5、汽车前脸造型设计有凹凸感吗
• 6、汽车轮毂造型多种多样,设计的出发点是什么?哪个造型最经典?

就汽车设计而言,造型存在哪些问题

行车视线的死角是汽车设计里面最大的难题，很少有车在宣传的时候谈到这个问题就是因为这一直都是个无法解决的问题（敞篷车不算），包括现在的后视倒车探头也都是因为这个而生的。汽车在设计的时候都是最大程度的考虑到减少视野死角的范围，没有死角是不可能的，但是死角越小，行车就越安全。

所以，在汽车外观的设计上如果没有传承精髓，那么直接就会影响消费者对品牌的认知，不利于品牌长久发展。像前面说的经典车型，因为其形象太深入人心，所以设计师要在这经典的造型上做创新，其实难度是相当大的。

影响汽车造型的因素有：机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。

除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。当然，汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商的角度出发，使汽车的外形能强烈***顾客的购买欲是最为有利的。

汽车轮毂造型多种多样,设计的出发点是什么,哪个造型最经典?

而越野套装车型依然沿用了复杂的轮毂造型，在气质这一块拿捏得死死的，身边很多朋友都说这款轮毂过目难忘。 当然，作为BMW家族中最独特的一名成员，X2不仅造型独特，还具有独一无二的经典元素：位于C柱的BMW Logo。而在国产后的新BMW X2上，这个致敬经典的标志自然也得到了保留。

真的，我是开货车的的，换了锻造铝轮毂之后，整车的自重轻了0.44吨，每年拉货都多了2w6，并且一年行驶下来，省油比之前少了5％，省下了2w4，而且一年下来轮胎问题也少了很多，修补的钱也省下来了。

极简主义是一种设计风格，感官上简约整洁，品味和思想上更为优雅。极简主义装修风格主要有以下四个特点：功能主义特征强调功能为设计的中心和目的，而不再以形式为设计的出发点，讲究设计的科学性，重视设计实施时的科学性与方便性。非装饰的简单几何造型形式上提倡非装饰的简单几何造型。

汽车的经典车身造型还有有：牧马人，它是Jeep品牌中将美式越野精华传承下来的最好车型；奔驰G，奔驰G比牧马人造型优雅；最后一种是保时捷911，这款车始终坚持自己的设计风格，蛙眼、肥臀、五筒式仪表盘。

造型犀利的19寸式轮毂内部设计非常精致。隐藏式门把手是车身的点睛之笔，低趴的车身有种蓄势待发的灵动感。尺寸方面，新车车身长度为4900mm，轴距为3000mm。车尾部分，一体式尾灯点亮后拥有很棒的视觉效果，和车头相互呼应，下方亮黑的保险杠造型和车头有异曲同工之妙。

想自学汽车造型设计,该怎么起步?

自动挡起步完全不用担心熄火、挂错挡，而且速度很好控制，现在学习自动挡车辆的人也越来越多，并且市面上自动挡的汽车也正逐步在替代手动挡，因此报考C2驾照会比C1更加简单，也更节省时间。如果你想要快点拿到驾照，并且觉得踩离合器很累的话，建议一定要报考C2。

开手动挡的汽车在起步时，如果操作不对，是非常容易出现熄火的情况。那么手动挡汽车起步怎么操作呢？ 手动挡车子正确起步其实很简单，车主首先要确定车辆的档位处于空挡，否则点火后，车子就会向前移动。 插入钥匙转动到“ON”的位置，然后车辆系统会进行自动检测，通常需要5~6秒左右。

好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”。

汽车造型设计要学什么

一种是车身一种是结构。车身设计要具备一定的产品设计的能力，比如软件、手绘还有设计史的研究。学汽车专业的，推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。

汽车设计要学人机工程、车辆构造、Alias、机械设计理论、工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学等。汽车设计分主要分外形设计和结构设计，大家可以根据自己将要从事的工作选择学习的方向。

造型设计相关造型设计绝对是汽车设计当中高大上岗位了，但也是最要求基础的，一般是工业设计类才玩的转，就是美术与艺术类专业的人，其它理工男也就想想自己好了~想当年高考还看不起艺术类考生300分上重点，结果现在人家分分钟教你做人。

汽车工程学（结构、动力系统、操纵系统），这些是必须的，如果你侧重造型设计的话，这部分可不用深究，但必须有一定的基础。空气动力学，需掌握程度同上。人机工程学，这个非常重要，优秀的厂商都极其重视这方面。美术啊～这个不会就只能做工程师了。

所需补充的知识--项目管理，质量管理，汽车构造，汽车造型设计，产品开发，工具如Office、Project，CATIA、Alias、Photoshop和Rhino等等软件。1）项目管理。尽管在学校时学习过相关知识，但那点东西实在有限，况且只是书本上的理论，能否用于我们的项目还有待检验。

美术和造型设计，计算机，包括CAD/CAE软件等，物理方面的力学知识（涉及到结构设计），化学（涉及到油漆等）.要有美术功底，手绘、电脑制图都要会。还要懂汽车动力学。在大学里这个汽车车身设计是属于工业设计系的。主要包括概念车、造型、创意等方面。

汽车前脸造型设计有凹凸感吗

有。汽车前脸造型设计通常包括车灯、进气格栅、保险杠等元素，会运用凹凸感的设计手法来表现出视觉冲击力和动感，***用复杂的线条和曲面，通过凸起、挤压等方式营造出复杂有力的立体感和层次感。

车前脸凹凸密密麻麻是路虎卫士车。根据查询相关***息显示，车前脸凹凸密密麻麻是路虎卫士车，前脸部分层次感很强，镂空矩形线条设计多，进气格栅也是网状小孔设计，密密麻麻带着一丝丝温柔的气息。

最满意 最满意的是他的前脸设计很有个性，凹凸感很强，看起来霸气十足，而且它的led大灯科技感十足。它的乘坐空间也很大，适合我全家人的空间要求。最不满意 虽然这款车子的各方面都挺满意，但缺点还是有的，在高速上可以明显的感觉到车子的密封效果不是太好，能听得到一些噪音。

至于我为什么说这款车是在我心目当中最好看的，因为这款车打破了传统的制车观念，特别是凹凸不平的汽车前脸设计和一对炯炯有神的汽车大灯让这款车显得更加的高端和时尚。

汽车轮毂造型多种多样,设计的出发点是什么?哪个造型最经典?

1、轮圈准确地说该是滚动轴承。滚动轴承发展趋势到现在已有三代了。第一代便是简单的滚动轴承，二代滚动轴承是轴承跟法兰片集成化，三代滚动轴承则在二代前提下集成化转速传感器。钢圈是处于车胎和传动轴中间承担荷载的转动构件。钢圈除开让车辆提升长相外也有考虑到材料，这就是牵涉到簧下质量。

2、与铝合金轮毂相比，不仅外观档次低，而且很难与很多车型匹配。但其优点是简单实用。人们也发现了这一点，发明了车轮盖。安装时，完全像是在钢制轮毂上穿了一件漂亮的外套，但凭借铝合金车轮的强大优势，轮罩只在一些低级别车型上使用，在皮卡上却没有。现在轮毂的样式和外观都在不断改进和创新。

3、一）散热需要：汽车长时间的行驶，会使得轮毂变得很热；另外，刹车系统也会产生很多热量。如果这些热量无法及时散发，会对汽车行驶安全造成很大问题，可能爆胎。镂空的设计，增加了轮毂辐条与空气的接触面积，有利于散热。

4、汽车轮毂是汽车零部件的重要组成部分，它也是连接制动毂、轮盘以及半轴的重要部件。那么汽车轮毂是如何制造的呢？第首先，工人将一块高强度的合金钢圆片放在冲床上，然后进行冲压机会对它进行一连串的冲木压制。

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