慰来汽车内饰全屏设计

文章阐述了关于慰来汽车内饰全屏设计，以及蔚来全黑内饰的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不白花
• 2、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
• 3、独立试驾蔚来ET5:设计有短板,驾控没得挑

蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不白花

1、收到蔚来汽车的邀请，这次来到合肥的蔚来工厂体验ET5的静态，这也是ET5继成都车展以来的第二次公开亮相，而这次的重头戏则是内饰方面的体验，之前只能隔着玻璃看看。 先说结论：ET5的内饰以及配置，堪称30万级别车型的天花板。 外观方面就简单说说，毕竟照片大把多。

2、蔚来ET5的这套内饰大家也很熟悉了，虽然很简约，但是呈现出来的感觉相当的高级，这可比特斯拉Model 3毛胚内饰要高级多了。它的中控屏幕尺寸不大，只有18英寸，不如同级别车型的表现。如果后期进行改款升级为更大尺寸的屏幕，相信蔚来ET5会更吸引人。

3、对于内饰，蔚来ET5T的表现也更符合一台30万级高端纯电该有的样子。

长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄

1、月底蔚来智能座舱FOTA五周年。 蔚来发布了Banyan0 CN的最新车机版本，开始全量支持NIO Phone吹过的牛B，以及其他超过60项功能的新增和优化。 用蔚来祖传的谦卑之辞来讲，这可能不是业内第一，但业内做得更好的也是没有。 如果按友商人均水平来讲，起码这就是业内第一智舱。

2、每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

3、在这些“无名英雄”的加持下，蔚来ES6在麋鹿测试（一种高速紧急变线避让测试）中，以81km/h的成绩登顶...只不过这些红利并不是免费的，消费者想要用上功能完备的智能驾驶能力，就必须加钱上更高配置的车型。

独立试驾蔚来ET5:设计有短板,驾控没得挑

1、蔚来ET5是蔚来的入门版车型，此前推出的轿车版凭借时尚的颜值、前沿的科技属性以及更低的购车门槛，一举成为了蔚来最畅销的车型。而蔚来ET5旅行版就是基于轿车版进行打造的，整体在颜值方面又有了更明显提升。

2、而Model Y的长板与短板人尽皆知，驾控性能在电动SUV中属于一流水平，但相对应的，底盘过滤震动的方式并没有十分舒适。如果再考虑到性价比，拥有强悍性能的Performance版本Model Y，车型售价已经达到339万元，将这个价格与28万起的ET5 Touring相比，谁更“值得”其实不需要过多讨论。

3、月15日，市场期待已久的蔚来首款智能电动旅行车 ET5 旅行版终于全球上市，作为一款全球设计，全球制造，全球上市的车型，ET5 旅行版在市场上一直拥有极高的关注度，不论是最早期从非正式渠道的车型消息透露，到工信部公告图的发布，以及前不久官方预热内容的释放，ET5旅行版都是业内的现象级话题车型。

4、同时，中国的基建做的越来越好，高速道路增加，非铺装道路减少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。这一切都说明了，中国市场的用户开始对旅行车有了需求。或许大部分人还没意识到这一点，但蔚来已经先行一步，迎合了这一契机。

5、车尾***用了“浮岛”的设计理念，使整车看起来更有层次感。尾灯的风格非常独特，无论是在造型上还是在点亮时的辨识度上。尾灯组中间配有字母“R”，增强了一种轻微的精致感。蔚来ET5的尾部设计也是一大亮点。

关于慰来汽车内饰全屏设计，以及蔚来全黑内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。