吉林大学汽车造型设计

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简述信息一览：

由于汽院有车辆，车身，造型，动力等非常齐全的专业，涵盖一辆汽车各个方面，所以在吉大搞造型或者结构，其交叉学科的支撑是非常到位的，毕竟如果一个单纯艺术学院工业设计专业的人搞造型，会型而无骨。兄弟，加油，学校是一方面，最核心的，还是要靠你自己的努力啊，希望你会成为造型精英。

你看看能不能进车辆工程，要是不能就进这个车身工程（我们吉大汽车里面这么叫的，车身工程搞车身的，车辆工程搞底盘的）。也是很不错的，但是比车辆工程差点。造型是搞汽车设计，是设计师，要美术功底的（入校后再学也可以）；车身结构是搞白车身，是搞车身安全、汽车车身振动等，是工程师。

（图片来源网络，侵删）

吉林大学汽车工程学院除了车身、底盘、还有汽车发动机方向，其实个人认为这个方向的发展前途更好，因为汽车发动机领域的发展状态还没有车身和设计那么快，需要很多复合型人才，今后的发展空间也很大。

专业学习主要内容：该专业设置产品设计、环境设施设计、视觉传达设计、数字化设计、展示与陈设设计5个专业选题方向，主要开设画法几何、阴影***、工程制图、设计初步等基础课程，以及视觉传达设计及原理、产品设计及原理、环境设施设计及原理、工业设计工程基础、工业设计史等专业主干课程和其他相关系列课程。

主干课程汽车造型设计、车身设计、车身制造工艺、车身构造、人体工程学、汽车空气动力学、车身CAD、车身实验学、汽车模型制作、工业设计概论等。

（图片来源网络，侵删）

就业方向面向工业设计工程技术人员、产品设计工程技术人员等职业，产品外观造型设计、产品结构设计、UI界面设计等岗位（群）。

本专业在车用发动机教学和研究方面实力雄厚，居国内领先水平。现有动力机械及工程和工程热物理2个硕士点、动力机械及工程专业博士点1个，博士后流动站1个，省级重点学科1个，省重点实验室1个。本专业属于能源动力类，是国家重点发展领域之一，发展前景广阔。

车辆工程专业通常包括汽车设计、汽车制造技术、汽车电子电气、汽车动力系统、汽车测试与控制技术等多个方向。学生在学习过程中不仅要掌握机械工程基础知识，还要学习汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车试验等专业知识，以及一定的计算机技术和管理学知识。

吉林大学的车辆工程专业很好。车辆工程属于吉林大学汽车工程学院，专业排名全国顶尖，在整个汽车行业有比较高的知名度，毕业之后比较容易找工作，车辆工程在南岭校区，学校氛围比较好。

学院设有车辆工程、工业设计（车身设计）、热能与动力工程（汽车发动机）、热能与动力工程（热能）四个本科专业，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。

学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。

工业设计专业考研方向之二：工业设计工程工业设计工程是研究和实施工业产品的美学设计、造型设计、功能性设计、结构设计、可靠性设计、生产工艺设计、生产系统集成设计等的工程技术领域。

吉林大学车身专业博士好。吉林大学车身工程学科是目前全国唯一的车身工程博士点，车身工程学科特色鲜明，是工业设计和车辆工程的交叉学科，具有汽车造型和车身工程两大方向，是国家211工程和985工程重点建设学科，汽车行业发展迅猛，急需此专业的专门人才加入到科研行业中去，所以吉林大学车身专业博士好。

算。跨专业是指超越原专业界限，从事其它专业的学习，设计和车辆工程不是一个专业的，因此设计考研车辆工程算跨专业。全国硕士研究生统一招生考试简称“考研”、“统考”。是指教育主管部门和招生机构为选拔研究生而组织的相关考试的总称，由国家考试主管部门和招生单位组织的初试和复试组成。

理论上说色盲色弱会有一些影响。但是色彩感不是单纯的颜色识别能力，对颜色系统和色彩元素的应用能力才是设计师更需要的，工业设计确实需要对色彩的要求。色盲有很多种，并不一定色盲就是完全颜色***，有的红绿色盲，只是红绿在一起的识货分辨不出。色弱也有很多情况。

能读工业设计，但是会有一定的影响。色弱或色盲是指辨色过程中有环节出了毛病，人眼辨别颜色的能力发生障碍。多半因视锥状细胞异常所致，大部分为家族遗传，也有部分为后天疾病所致。通常，色盲是不能辨别某些颜色或全部颜色，色弱则是指辨别颜色的能力降低。

报考工科研究生对红绿色弱没有要求。只在报考美术专业方面的研究生才对红绿色弱有要求。

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