汽车的造型设计

本篇文章给大家分享汽车车身造型设计有哪些，以及汽车的造型设计对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“***的马车”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车，　1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车，也箱形汽车的开端。

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马车型车身。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出5马力（1英制马力=747瓦）和0.85马力单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。箱型车身。有如箱子的车身造型。

从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。

汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国还有福特，英国有劳斯莱斯。当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马。棚车车厢很难经受风雨。

（图片来源网络，侵删）

汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。

1、可分为骨架式车身、半骨架式车身和壳体式车身三种类型。车身壳体通常是指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。（1）骨架式车身壳体结构具有完整的骨架（构架），车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多***用这种类型的车身。

2、非承载式、承载式及半承载式三种类型。非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

3、汽车车身结构可分为三大类：非承载式车身，又称底盘大梁架。车架与车身的连连通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

4、车架式具备完整的骨架（或构架），车身蒙皮固定于已装配好的骨架上。半车架式只有部分骨架（如单独的立柱、拱形梁和加固件等），它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。整体式无骨架，利用各种蒙皮板连接时所形成的加强筋来代替骨架。

关于汽车车身造型设计有哪些，以及汽车的造型设计的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。