汽车芯片基础技术

本篇文章给大家分享汽车芯片创意设计案例图，以及汽车芯片基础技术对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电子基础知识汽车芯片都有哪些种类?
• 2、汽车芯片是什么东西?
• 3、如何看待芯驰面向汽车的三款SOC芯片

电子基础知识汽车芯片都有哪些种类?

比亚迪汽车芯片主要有车规级MCU芯片、IGBT芯片、碳化硅功率模块等几种。首先，车规级MCU芯片是比亚迪汽车芯片中的重要一类。MCU，即微控制器，是汽车控制系统的核心部件，负责处理和控制车辆的各种功能。

兆易创新 主要产品：GD32E230系列。核心技术：基于Arm Cortex-M和RISC-V 内核的通用MCU。主要应用：消费电子、工业控制、电机传动、家用电器、消费电子等领域。中科芯（CETC）主要产品：CKS32F系列。核心技术：基于ARM架构覆盖Cortex-M0、MM4内核八大系列产品，***用寄存器级兼容设计。

按照种类可以分为功能芯片MCU（微控制单元）、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器及其他等四大类别。具体说明如下：MCU：在汽车上的全称是Motor-Control-Unit中文翻译为“电机控制单元”也就是控制电机动作的模块主要是在汽车的各种***电路与接口电路连接控制。

显示驱动芯片，这类芯片则主要用于驱动车载显示屏幕，如仪表盘显示屏、中控屏等等。 除特定用途的模拟芯片外，模拟芯片按大致功能分为信号链模拟芯片和电源管理模拟芯片两大类。 几乎所有电子部件里都有模拟芯片的身影，这就造就了模拟芯片的量大特点：品类多、数量大。

汽车芯片分类 按照功能划分，汽车芯片大致可以分为三类：第一类负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片，用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU（电子控制单元）。第二类负责功率转换，如IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等功率器件。第三类是传感类芯片，用于自动驾驶各种雷达，以及气囊、胎压检测等等。

汽车芯片是什么东西?

【太平洋汽车网】汽车芯片主要分为三大类：功能芯片、功率半导体、传感器。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息***系统、自动驾驶系统等几大部分，这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。

汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称车用芯片。将电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜（thin-film）集成电路。以下是相关介绍：范围：在汽车领域中的使用芯片被称为磁耦合转发系统。磁耦合转发系统在本质上是被动状态。芯片自身不需要恒定的供电从而不需要时刻通电。

汽车芯片是控制汽车安全行驶的电子器件，大量的微电子元器件形成的集成电路放在一块塑基上，做成一块芯片，提供电子信号汽车芯片在车钥匙尾部里面当汽车钥匙在点火开关被打开时，在汽车上的发动机控制单元ECU就会发出一组。

如何看待芯驰面向汽车的三款SOC芯片

使用更先进制程的芯片，意味着在同样的面积下，可以堆放更多数量的晶体管。因此，性能、功耗表现都会更出色。

在数据处理上，芯驰的SCCA 0架构展示了其高效与安全的特性，10G/1Gbps的车载以太网架构确保了低延迟、高流量的数据交换，而SDPEv2引擎则在低CPU占用下实现流畅的数据交换。芯驰深知，汽车行业的安全和生态至关重要，因此在芯片安全和生态建设上投入巨大，通过多重认证，确保了产品的可靠性。

近日，信驰科技宣布旗下X9/G9/V9三款车规芯片获得 IS O 26262功能安全产品认证，成为国内首款完全满足ASIL B级 功能安全要求的车规处理器。此前，信驰科技分别获得了ISO 26262 ASIL D工艺认证和AEC- Q1 00二级产品可靠性认证。

据介绍，芯驰 科技 共有四个系列产品，覆盖智能座舱、智能驾驶、安全控制和智能***四大领域。

该芯片在算力、功能安全方面均满足L2+级ADAS系统的需求。有业内人士指出，TDA4VM是当前面向L2级别ADAS系统性价比非常高的一款SOC芯片。今年8月，东软睿驰推出的全新一代行泊一体化域控制器，正是基于TDA4VM芯片打造面向未来几年L2-L2+级ADAS市场一款具有代表性的域控产品。

当地时间4月9日，高通在美国旧金山AI Day活动上发布了三款全新SoC：骁龙66骁龙730和骁龙730G。而从这三款芯片的命名，我们不难看出他们的各自定位。尴尬的骁龙665 骁龙665是经典芯片骁龙660的继任者，主要还是定位于中端市场，不过由于骁龙670的存在，所以其地位略显尴尬。

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