汽车造型设计cass

接下来为大家讲解汽车造型设计cass，以及汽车造型设计专业涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车设计软件有哪些?
• 2、汽车CAS面A面设计是什么?前景怎么样?
• 3、汽车设计的设计过程?
• 4、什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?

汽车设计软件有哪些?

1、智能汽车和环境传感器仿真方面，PreScan与CarSim或PanoSim（后者的出现融合了两者优势）愈发受到关注。总的来说，Carsim、ADAMS、Cruise和Simulink作为仿真软件领域的四位***，各自凭借其特性和优势，在汽车设计的各个环节中发挥着不可或缺的作用，共同推动着汽车技术的不断进步。

2、想进入汽车设计行业的新手，问的最多的一个问题，就是汽车造型设计要学什么呢？常见的汽车造型设计软件有哪些？接下来就和小编一起来了解一下吧。

3、您好，汽车行业使用的软件多数为CATIA。

4、汽车线束设计软件早期都是国外的，包括现在三维的还是国外的，如CATIA，Pro/e，UG等，这些软件在主机厂都有应用，相对来说CATIA应用的比较多。

汽车CAS面A面设计是什么?前景怎么样?

1、CAS 面是将造型设计师的效果图用软件做成实际大小的数模。A面是将CAS 光顺，这个需要细心。学好后去处很多啊，可以去主机厂或者设计公司。做外包的比较多，工资是按小时算的，一两年经验一个月上万没问题的。做工程和A面CAS面不同。工程主要做内部结构，工资没A面和CAS面高，但是好找工作。

2、CAS 面是将造型设计师的效果图用软件做成实际大小的数模。可以去主机厂或者设计公司。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。CAS面主要是用于造型可研阶段进行法规要求、造型、工程、生产制造、售后维修、保险服务的校核以及小比例油泥模型的制作。

3、在汽车设计中，A级曲面是一个至关重要的概念。A级曲面，也称为CAS（Class-A-Surface），是由汽车设计师和A面师使用3D软件在效果图基础上创建的3维面数据，主要用于验证工程可行性。A面是由油泥模型扫描得到的点云数据经3D软件处理而成的。

4、A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CASCAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

5、A面：车身外表面，如白车身等，是汽车设计中最重要的部分之一。A级曲面要求最高，影像评定不可以出现变异，主要应用于车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖、发动机罩外板、翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。B面：不重要表面，如内饰表面等。B级曲面是指地板等大型不可见件，其评定标准相对较低。

汽车设计的设计过程?

根据不同的汽车类型、受众对象和成本质量，汽车的造型设计也会有所不同。比如越野车一般都是硬核设计带脊线，而轿车一般都是圆形舒适设计。但在形式造型设计中，总平面布置的硬点必须确定，这是一个不可逾越的边界条件。接下来详细说说汽车造型设计的流程。

一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，发动机部门的主要工作是针对新车型的特点以及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。

年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先***用流线型车身，是流线型汽车的先锋。1937年，的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。但甲壳虫形汽车也有缺点，一是乘员活动空间狭小，二是对横风的不稳定性。

首先是草图，把车的大致轮廓勾画出来，设计者的设计理念在这里表达出来。接下来是完善草图外加设计说明。第三步就是精细描绘了，一般汽车的外形在这部分就被定下来。第四步就是内饰设计。第五步是模型制作，一般是1：5模型，这部分一般由设计师亲自出马，可以对自己作品有更好的控制。

什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?

1、a面难。a面难使用困难，而cas面使用简单，相比之下a面难。A面指的是A级曲面。在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为ClassAEngineering，重点是在确定曲面的品质可以符合A级曲面的要求。所谓A级曲面的定义，是必须满足相邻曲面之间的间隙在0.005mm以下（有些汽车厂甚至要求到0.001mm），切率改变。

2、因为不是贝塞尔面，所以做起来很快。alias，catia都可以完成。cas的数据可以交给车身部门，开始规划结构，也可以根据cas面考虑碰撞安全，总之结构可以开始介入了（cas面冻结之后）。cas面最主要的作用还是用来铣油泥，有了油泥之后精细处理，然后再扫描点云，点云才是做A面的数据，不是根据cas做的。

3、这里是需要单独看的一门课，虽然汽车设计的基础知识里面都会有，但是那是构建在这个基础上的。需要单独好好看看，尤其是人体尺寸，这在汽车设计领域是基础中的基础。手绘所有的设计手绘当中，汽车是最难的。曲面造型颇多，我建议你就上网找一些比较优秀的、汽车设计公司绘制的草图，拽回来练。

4、点火开关打开时，工作状态与唤醒功能一样，只是没有时间限制。锁定位置功能 当车辆停比及发动机不运转时，若系统检测出车轮没有负载或负载减小（例如更换轮胎或在举升机上），便会关闭所有截比阀，令车身水平高度维持不变。

5、德国人逆向类软件用的就比较多，很多数据都是ICEM作的。 德国人的最终产品和油泥模之间的误差可以控制在0.1mm以内。 所以德国风格要求造型设计师较多参与油泥的工作，以便充分反映设计师的意图。

6、A 面就是在CAS面基础上细化的曲面，又称A级曲面，A级曲面必须满足相邻曲面间之间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 （ tangency Change ） 在0.16度以下，曲率改变 （curvature change） 在0.005 度以下。主要应用的软件是ICEM surf软件，也有用Alias软件的。

关于汽车造型设计cass，以及汽车造型设计专业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。