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汽车检具设计有哪些步骤:工件和检具体设计建模 —— 汽车检具 首先要参照零件图纸分析工件,初步拟定检具设计方案,确定检具的基准面、凹凸情况,检测截面、定位面等,并简单绘制其二维示意图。由于车身覆盖件以自由曲面为主的特点,“实物反求”是目前建模的通用方法。
简单型面用泡沫板,按图纸手取毛坯,工作表面小型面留6-8mm,中大型留8-12MM,负加工余量,标注坐标,交检后刷脱模剂(高速润滑脂);复杂型面按产品图尺寸,下好毛坯料,标注坐标线,由数控加工完成后按程序员提供的检测点对照产品图检查型面及轮廓是否有足够的加工余量。
检具直接无效。零件的结构特点:零件的结构特点主要有,基准的设置,基准点是设计在边线上还是型面上;坐标系的夹角关系。结构特点,一般由零件的装配属性和设计关系决定,但是好的设计师,会在设计零件时,考虑到整个生产链,如果发现定位系统不合理,就会调整零件结构。
首先,企业应根据机械零件加工测量需要,由设计部门设计专用量检具。设计过程中,应进行设计审校、验证、设计确认等,然后按ISO9000 标准文件和管理方法管理。若设计图纸需要更改时,必须通过计量部门和制造部门。根据设计图制作的专用量检具应由质检部***用全检法进行检验。
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