本篇文章给大家分享catia汽车内外饰设计论坛,以及catia汽车车身设计对应的知识点,希望对各位有所帮助。
1、这得看你做那个专业方向了,像车身内外饰的话,创成式,自由曲面;底盘的话,零件设计,装配模块,工程图,还有DMU和点云模块了;电气的话还有电气模块,线束模块。
2、其实汽车设计工作,常用的模块就那么几个,实体模块,创成式模块,装配模块,工程图,其次,如果有余力,在学习下DMU。足以满足设计工作的百分之九十五以上的工作需求。
3、需要精通catia草图模块 精通catia零部件模块 精通catia创成式模块 熟悉catia装配模块 熟悉catia工程图模块 熟悉catia dmu模块 了解catia自由曲面模块 了解catia快速曲面成型模块 按照上面的要求,学习,就没有问题。
4、一般只用 零件设计,曲面设计,装配设计,就行了。主机厂造型面用ALIES 设计的居多。排线的 有用 线束模块的,也有用一般的 划线的命令做。主要看你做的是那部分的。一般把零件设计,曲面设计,装配设计这3个用熟的话,基本上没什么大问题。
5、在实际设计中:用零件设计和创成式来设计一般的结构件,用自由曲面和现在新加进来的surface软件的功能来设计A面,用工程图模块来出二维图。使用钣金模块来设计钣金件。还有逆向要用到的那几个模块。其他基本不用。并且汽车厂买的catia正版软件本来就是按模块买的,其他模块根本就没买,想用都没有。
1、需要精通catia草图模块 精通catia零部件模块 精通catia创成式模块 熟悉catia装配模块 熟悉catia工程图模块 熟悉catia dmu模块 了解catia自由曲面模块 了解catia快速曲面成型模块 按照上面的要求,学习,就没有问题。
2、这得看你做那个专业方向了,像车身内外饰的话,创成式,自由曲面;底盘的话,零件设计,装配模块,工程图,还有DMU和点云模块了;电气的话还有电气模块,线束模块。
3、内饰:仪表护罩 仪表护罩、仪表台总成、汽车侧围内饰护板总成、内饰顶棚总成、座椅、地毯、安全带;外饰:外车灯灯罩、玻璃件(风窗件)、前后保险杠总成、车标、汽车外饰护板、挡泥板总成 车门饰件、密封条、后视镜、防撞装饰条 针对这个划分有几点说明:类似座椅比较特殊。
4、内外饰设计典型的是使用catia完成。3 底盘设计 底盘设计典型的是使用catia完成。但是底盘的系统比较多,对于类似悬架系统也会用到Adams。4电器线束 电器线束典型的使用catia线束模块完成 工程数据CAE分析阶段 整车级分析当然有很多分析软件。
仪表护罩、仪表台总成、汽车侧围内饰护板总成、内饰顶棚总成、座椅、地毯、安全带;外饰:外车灯灯罩、玻璃件(风窗件)、前后保险杠总成、车标、汽车外饰护板、挡泥板总成 车门饰件、密封条、后视镜、防撞装饰条 针对这个划分有几点说明:类似座椅比较特殊。
需要掌握车内外饰的构成,内外饰产品开发的流程、设计要点和注意事项,产品设计开发过程中常用的技术工具及其应用,产品设计与校核的正确方法,内外饰产品常用材料和加工成型工艺,汽车内外饰主要零部件仪表板、门板、保险杠、座椅的设计和验证过程及实例,汽车内外饰产品开发的新理念和发展趋势等内容。
汽车内外饰设计是汽车工程化数据链中的关键环节,通常由CATIA等专业软件进行。要深入理解这个体系,首先要掌握内外饰件的分类、设计流程、工作内容和学习路径。
要,但是需要资金、场地的支持。可能不是“起步”时就要学习的。总体来讲,漂亮潇洒的效果图与手绘草图,清晰明确的造型概念表达是汽车内外饰造型师招聘时 必备的基本能力。
需要掌握车内外饰的构成,内外饰产品开发的流程、设计要点和注意事项,产品设计开发过程中常用的技术工具及其应用,产品设计与校核的正确方法,内外饰产品常用材料和加工成型工艺,汽车内外饰主要零部件仪表板、门板、保险杠、座椅的设计和验证过程及实例,汽车内外饰产品开发的新理念和发展趋势等内容。
造型可行性分析 装配关系分析 各部件材料使用分析 工艺分析 3D断面方案设计 3D结构设计 2D结构出图 BOM表等物料清单,技术要求等 下发资料。
汽车内外饰设计是汽车工程化数据链中的关键环节,通常由CATIA等专业软件进行。要深入理解这个体系,首先要掌握内外饰件的分类、设计流程、工作内容和学习路径。
专业核心课程:汽车油泥模型设计与制作、汽车造型数字化技术、汽车工程数字化技术、汽车产品设计、汽车数字可视化技术、汽车试制工艺、汽车内外饰改装技术、专用车辆改装技术。
一:熟练的掌握相关的软件 二:大量的摄取各类的素材(包括艺术,摄影,造型,绘画,汽车)三:职场的情商(两方面:看书和实际)有很多创意类的书,也可以多看看。比如佐藤可士和的系列书都可以看看。《好工作是设计出来的》,买来这本书,仔细看吧。你会收获很多。是一个从业多年的广告策划人写的。
预备做内外饰设计师(最窄含义的汽车造型设计师),你应当从手绘起步,以草图、效果图的手段来表达自己的造型思 想。其次应当学习alias。使用alias来从三维的角度推敲你造型的三维体态。还有,在做到一定程度之后,应当接触1:4油泥模型的制作。这点很重 要,但是需要资金、场地的支持。
1、具备一定的汽车设计功底是最基本的,还要学习各种汽车设计法规、人机工程学等,还要掌握软件,汽车工程设计需要掌握Catia,汽车造型设计需要掌握Alias,想要更快速掌握这些能力,建议去启飞设计看看。
2、学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑,毕竟这与读书是有区别的,学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别,如果你有一门技术,那就往擅长的哪方面去发展,这样上手快,相对应的工资也会好一点点。当然,如果你没有特别明显的技术或者长处,那就先培养技术。
3、进入初中之后,你就可以选择两条路了。第一条是走艺术路线,从你画的车来看,虽然还很稚嫩,但是可以说很有天分,至少我10岁的时候还画不出这样的东西。我练画车那是大学之后的事情了。走艺术路线的话,你就可以参加艺术高考,进入美院的工业设计系,然后到专业细化的时候主攻汽车设计。
4、汽车内外饰设计快速入门只要方法对就一定不难,汽车设计不是简单的看书看***自学就可以的,想要学好,需要很多实战经验,如果要进入汽车设计行业,建议到启飞设计看看。
5、如果你想考艺术类,现在可以利用寒暑假学西画,素描、色彩、速写,都是艺术类要考的。最后要提醒你,你说你喜欢汽车,你喜欢汽车的设么?是机械还是汽车造型,如果喜欢的是汽车的机械,自动化、材料、电子电器等才是你要考虑的。
6、教育培训: 汽车、机械、塑料相关专业,大专以上学历。工作经验: 对汽车行业技术发展比较了解,具有丰富的汽车专业知识;具有相关的汽车内外饰产品开发经验,能使用PHOTOSHOP、AUTO CAD、3DMAX等进行内外饰设计、三维效果图制作及结构改进等工作;熟悉塑料的各种加工工艺和汽车内外饰件的装配工艺。
数字化建模阶段 这个阶段用的是alias,很多工业设计软件,但是汽车设计行业用的比较多的还是alias,就是行业习惯没有绝对的好与坏。总布置阶段 这个过程一般主机厂都是用的catia,也有一些特别少,用的是UG。工程化数据阶段 工程化数据,这个过程又细分几个板块。
汽车设计是不简单的……手绘只是一步。比较重要的建模。草模可以使用3Ds Max。专业的精模就得用一款叫Alias的软件。这个软件比较复杂,而且NURBS建模对经验的要求很高。外边的ATC教Alias都要收好几千。自学成本也比较大。这软件的界面是这样的:做出来能成什么样子我的相册里面有我设计的一辆车的效果图。
象塑料玩具这种中、小型的设计,用proe比较合适。(行内也通常用这个)UG也可以虑。前面两位说的3D MAX用在外观设计上还可以。但用在工业设计上就不能应付了。因为象玩具四驱车,有塑料料外壳、有马达、牙箱等结构。如果是一个专业的设计应该将其所有的结构都做好。而且要考虑的问题也很多。
你是想做受力分析还是做覆盖件看整车的效果图?现在国内的汽车厂家多用CATIA三维设计软件进行设计(也有ug和pro/e,但是相对少一些),如果你做装配、运动仿真的话建议使用CATIA。如果想看效果图的话,建议使用专门的工业设计软件。
第二种是汽车设计当中必须使用的建模手段——NURBS建模,常用的软件有ICEM Surf、CATIA、Alias、Rhino之类,Rhino在汽车设计领域用得比较少,主要是前三者。它可以精确控制曲面衔接的质量、几何信息和曲面之间的逻辑关系,所以用的非常广泛,而且往往可以和后期的制造直接相关连。
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