汽车内饰中控怎么设计的

文章阐述了关于汽车内饰中控怎么设计的，以及车内中控台按键图解的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、阿特兹是什么车
• 2、10万左右的国产车内饰中控台最漂亮的是哪辆?
• 3、内饰好看的车
• 4、随着汽车不断的智能化,你接受取消车内物理按键吗?

阿特兹是什么车

1、阿特兹是一汽马自达旗下的车型，这是一汽马自达旗下的一款中型轿车。阿特兹一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。

2、阿特兹是一汽马自达汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为158-298万元。在外观方面，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计0升级到了0，汽车前脸的进气格栅造型发生了变化，由原本的横条式中网改成了面积更大的星辉式中网，这种设计更好的体现出了这款车的运动气质。

3、阿特兹是马自达六，属于中级轿车，以2020款阿特兹为例，其车身长宽高分别是：4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l，行李箱容积为463l，整备质量为1518kg。

4、阿特兹是马自达旗下的一款中型车，以阿特兹2020款蓝天时尚版为例，其搭载了0L直列4缸自然吸气发动机，最大功率是116千瓦，最大功率转速是每分钟6400转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

5、“atenza马自达”是马自达旗下的一款旗舰轿车，在日本叫“atenza”，在中国音译为“阿特兹”。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为198-298万元，于2014年5月6日正式上市。

6、指的是“阿特兹”车“阿特兹”作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计该车预售价为18982498万元，其于2014年5月6日正式上市外观方面，***用马自达最新的“魂动”Kodo设计语言“U”型。

10万左右的国产车内饰中控台最漂亮的是哪辆?

新款瑞虎8的内饰提升相当明显，25英寸的中控屏，全液晶仪表盘和触控空调面板，以及李尔皮质座椅的加入，让内部的高档感油然而生。中控台上部分为软质材料包裹、中间***用木纹装饰条，显得更加精致细腻。真皮多功能方向盘改用了平底设计，握感和细腻度都有所提升。

内饰同样***用了吉利家族最新的拱桥形中控台设计，内饰整体物理按键很少，整个布局简洁明了，除了最低配手动缤雅版配备的是7英寸中控液晶大屏，其余车型均配备为25英寸中控大屏，顶配车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统。四辐式的方向盘使用平底造型，并***用真皮包裹，两侧的多功能按键丰富。

柯灵01柯灵05走得更远，简洁大方，充满科技感。柯灵05与LECK01处于同一时期的WEYVV7，豪华感强很多，但我个人觉得有点复杂——我更喜欢哈弗H6的中控。威VV7说到豪***产车，红旗H9不得不提这款中控设计好不好，够大气。红旗H9还有很多人喜欢的韩EV。

捷途X70PIUS，当你坐进捷途X70PIUS时候，感觉是不是走错地方，坐错车了吗，或者是不是在做梦，没有错，这就国产车最漂亮的中控台。

第二台是大名鼎鼎的的比亚迪秦（都烂大街的街车了自然大名鼎鼎），我对它的评价就是能不能为老车主推出升级服务，360度影像实在好用，但我们初代车主这摄像头都是马赛克你让我晚上怎么用，我们需要安卓的车机来取代老旧的CE，我们需要软包来取代硬塑料，毕竟这是台顶配的旗舰车。

第一台是入门级 汽车 宝骏510CVT版。一般认为低价车的内饰总会很简陋很粗糙，这是桑塔纳宝来时代留下的刻板偏见；不过自主品牌以及如宝骏这种自主合资品牌总会有所不同，测试过的一些同级SUV内饰最规整以及稍微有些质感甚至 科技 感的正是这台510。

内饰好看的车

1、XFL是捷豹首款国产豪华车，内饰材料与进口版没有本质区别。在设计上，也延续了进口版的整体造型，给人以简约、机械的感觉，这也是捷豹内饰设计的特点。不过我个人觉得捷豹XFL在豪华方面还是和对手略有不同。当然，这可能是设计风格的差异，所以接受程度因人而异。

2、绝大部分人印象中的德系三大豪华品牌中型车都有着各自鲜明特色，宝马3系运动、奔驰C级豪华、奥迪A4L科技，但是全新一代宝马3系上市之后，这种平衡可能要被打破。

3、五菱星辰这款车的内饰设计好看，适合一家五口使用。五菱星辰继承了五菱星辰银标家族动人的美学灵魂，增添了东方哲学的独特美感。整辆车既满又高效。车辆前方的倒梯形翼动网，有雄鹰展翅的勇气，又有远远光与光相结合的灵感，科技非常先进。

4、一汽红旗HS五的内饰好看不好看是关键，要看你自己的审美眼光。个人认为，如果考虑耐脏性，最好选择黑色或棕色内饰。你好，这款车的内饰很好，很高大，绝对是高端车的档次。红旗一直作为高端礼宾车出现。自从走民用路线开始，H5生产的红旗就达到了预期，主要是依靠市场获得的性价比。

5、在一众国产车中，最漂亮的内饰有哪些？中国国内车的进展目睹了，它逐步用假抄袭提取。特别是吉利，哈夫瓦，长安的大品牌，现在模型非常出色，诚实，一些型号真的是无可比的。以下小系列将推荐一批国内自动内饰排名。让我们看看它是否在心里。

6、如今的你，也许30岁，也许40岁，也许50岁，曾经梦想中的宝马车实现了吗？[嘻嘻]从小到大都对宝马有一种特别的情愫，哪怕已经有一台宝骏，依然想着宝马。

随着汽车不断的智能化,你接受取消车内物理按键吗?

龚在研博士认为，短期内，汽车座舱的屏幕会变大变多，但按钮也不会消失，而是以更加简单化、集成化、艺术化的方式呈现，大屏也将从简单的点触到智能推荐进化。小米人工智能部设计总监刘静表示，屏幕越来越大的背后，需要语音助手智能化的提升。

但更野的是，这款车的物理按键已经完全淘汰了。

比如说门把手，当你做出门把手的这个形状出来后，人们直觉的反应便是把手伸进去往外拽拉，那在传统的汽车设计中，这一点是做的比较好的，调节座椅的按键就在座椅上，调节天窗的按键就在天窗附近，调节方向盘的按键就在方向盘管柱上。

随着近些年汽车行业的迅速发展，科技化和智能化已经成为了主流，其中比较典型的代表就是车内的实体按键越来越少，很多车子甚至干脆将所有的按键都取消了，全部集中在了屏幕上，并美其名曰改变生活方式，那么事实真的如此吗？首先我们来说一说，大屏幕按键的好处。

物理按键正被“屏幕”取代 当智能化时代来临后，首当其冲的便是中控物理按键。正如实体按键手机被触控手机全面取代一般，物理按键中控正被“一块屏幕”取代，第一家吃螃蟹的车企是特斯拉。2012年以前，汽车中控以实体按键为主：在T型的中控台布局中，控制音乐、空调等多种功能的实体按键密集分布。

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