当前位置:首页 > 汽车造型设计 > 正文

雷克萨斯的外观设计理念

简述信息一览:

全新一代雷克萨斯NX,靠何去面对BBA的强攻?

规格型号方面,新一代NX依据丰田TNGA架构里的GA-K综合服务平台打造,车身三围尺寸各是:4660/1865/1640mm,汽车轴距2690mm。整体规格型号比照初代车型有明显增大,一起新车还用了1180 MPa和1470 MPa 的高强钢来提升车身强度。

雷克萨斯nx200仍然***用自然吸气发动机,甚至2020款车型也没有与2020款es200一起换装全新的tnga 0升发动机,还在使用多点电喷0升发动机配合cvt变速箱工作。车系中nx300车型装备0t涡轮增压发动机,不过如果需要更多动力,nx300h是更多人的首选,毕竟混动系统的驾驶体验才是雷克萨斯的核心优势。

 雷克萨斯的外观设计理念
(图片来源网络,侵删)

动态的确更符合雷克萨斯的定位 全新雷克萨斯NX在国内有三套动力可选,分别为5L燃油、5L混动、5L插电混动。其实这三套动力在丰田车系上我们已经体验过很多次了。尤其是试驾的NX350h,更是未来的销量担当版本。至于上代车型的涡轮版本,很遗憾目前并没有引进国内(海外4T)。

逆流而上!解析雷克萨斯RX因何成为销量常青树?

1、豪华、质感好的“人设”。并且拥有着远超讴歌、英菲尼迪的产品矩阵是它能“笑到最后”的重要原因。尤其是英菲尼迪QX80以及讴歌MDX停产许久之后,雷克萨斯还拥有像RX这样的门面,今天就来聊聊雷克萨斯RX身上的那些“雷”氏品质。

2、雷克萨斯RX是豪华SUV领域的顶级车型。雷克萨斯之所以能坐上豪华车和豪华SUV的头把交椅,很大程度上得益于其加价政策。很多车的实际落地价格远高于车辆的指导价,所以二手车卖的时候比指导价贵并不稀奇。当然前提是雷克萨斯产品做得好。从涨价不影响消费者的购车热情可以看出,雷克萨斯车型的品质还是很不错的。

 雷克萨斯的外观设计理念
(图片来源网络,侵删)

3、目前雷克萨斯ES车型依旧有加价行为,据小智实际了解到,目前上海地区雷克萨斯部分经销商需要加2万元左右才能够下定。熟悉雷克萨斯的朋友应该知道,雷克萨斯向来都是“先定后产”,特别是热销车型,在下定之后一般等待提车的周期为1-6个月。

4、雷克萨斯NX的造型***用了非常犀利激进的风格,棱角线条几乎遍布全车,视觉效果带来极致的立体感。配置方面,全系配备齐全主流安全配置。除此之外,还标配了一键启动、定速巡航、后雷达、倒车影像、发动机启停等配置。

5、初代汉兰达诞生于2000年,***用与当时的丰田佳美、雷克萨斯RX、ES相同的中级车K平台打造而来。初代汉兰达一面世,就凭借其舒适好开的调校风格、灵活多变的空间及不俗的四驱越野能力,得到广大消费者的认可,成功开辟了该细分领域市场。第一代汉兰达早期只提供了5座版本,中期改款后才首次加入了7座版本车型。

雷克萨斯的匠心和工艺

值得特别提及的是,还提供了选择性的竹制方向盘,由11片精心挑选的竹材饰片通过高压复合技术和精湛的手工技艺无缝拼接,每一片都经过精确切割,手感绝佳,尽显匠心独运。

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑,LC500无疑是艺术品般的存在,这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产,可见这一台车子对工艺的要求有多高。

内饰同样能体现出雷克萨斯的匠心之处。全新RZ继承了雷克萨斯的优良传统,***用缰绳式的概念座舱,在化繁为简的设计理念中更注重实用性和便捷性。比如整个中控以驾驶者为中心的布局,让所有操作十分直观便捷。再比如倾向驾驶员一方的屏幕,方向盘按键示踪联动全彩HUD抬头显示系统,让用户在驾驶的时候更能聚焦前方道路。

独家:雷克萨斯LF-30概念车北京车展首发

日前,我们获悉,曾在2019东京车展上发布的雷克萨斯LF-30纯电动概念车,将于9月26日在2020北京车展完成中国首秀。新车代表着雷克萨斯的电气化愿景,未来三到五年内,官方还将推出首款插电式混合动力车型及全新的电动车专属平台,预计到2025年,雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。

月26日,LEXUS雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀。作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景(Lexus Electrified)的重要开端,LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望,更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。

日前,行车视线从雷克萨斯官方获悉,雷克萨斯LF-30将于2020年9月26日开幕的北京车展正式在国内首发亮相。该车代表着雷克萨斯对于未来电动车型的设计理念,曾在2019年东京车展、日内瓦车展亮相,此次是首次来到国内。新车定位纯电动概念车,车名中的“30”代表了品牌成立30周年。

雷克萨斯旗下首款纯电动概念车LF-30在北京车展正式亮相,虽然只是一款概念车,但它并不是一个空壳,它将搭载110kWh的电池组,WLTP测算标准下续航里程达到500km。由于还是概念阶段,所以新车在设计上可谓是天马行空,但也可以从中窥探未来雷克萨斯的设计风格。

关于雷克萨斯汽车造型设计理念,以及雷克萨斯的外观设计理念的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。

随机文章