汽车内饰项目

本篇文章给大家分享汽车内饰行业架构设计，以及汽车内饰项目对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、对话奥迪设计师,解读奥迪如何在设计中诠释传承与创新
• 2、别克Electra概念车前瞻:大胆设计不算完,量产才是真本事
• 3、中级车内饰哪款好?看完本文就知道
• 4、年度沃德十佳内饰发布,轩逸入围
• 5、2020款别克昂科威—全面测评
• 6、汽车如何内卷到极致?瑞虎9:就像我这样

对话奥迪设计师,解读奥迪如何在设计中诠释传承与创新

上海车展上，奥迪带来了一系列纯电动产品，实现在华加速电动化转型的同时，也为我们前瞻了奥迪在汽车设计上的巧妙构思，无论是已有的奥迪e-tron系列，还是基于PPE豪华纯电动平台的的奥迪A6 Avant e-tron概念车，以及诠释高端可持续出行的进取愿景的奥迪Urbansphere概念车，都吸引了很多人的关注目光。

卓越的驾驶性能让人爱不释手。此外，奥迪 A3 还配有多连杆悬挂系统和全轮驱动技术，更好地保证了行驶安全性。总的来说，奥迪 A3 体现了时尚和科技的完美结合，无论是舒适度还是性能指标，都得到了消费者的高度认可。

一直以来，奥迪品牌将经典设计元素视为百年传承的重要瑰宝，并在不同时代引领着豪华汽车的美学风尚。基于用户对极致美学的不断追求，奥迪以匠心精神打造了奥迪A5家族、奥迪A7家族、奥迪Q8等美学典范，真正将德系高端设计理念融入到用户的出行。

设计是一种***。进取与创新令奥迪焕发生命力。

“突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技，相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。

别克Electra概念车前瞻:大胆设计不算完,量产才是真本事

1、不知大家还是否记得之前华人运通旗下的高合HiPhi X，除了***用对开门设计外，后排车顶还安装了两个翼展门。因此，不少人说它是玩车门小能手。别克心想概念车怎么也要与时俱进吧，于是别克Electra***用了对开式蝴蝶门设计，凸显出了自身的个性与特色。

2、日前，通用在上海举办了别克新能源概念车预赏会。在此次预赏会上，别克亮相了新能源概念车 Electra。虽然该车只是概念车，但还是能从这台车上看到别克未来新能源车型的发展方向。外观方面，别克 Electra 整车***用了大量曲线设计，车辆正面可以看到该车***用了全封闭式的前脸设计。

3、与一般概念车主要展示设计和科技层面的内容不同，别克Electra这款车不是基于现有的通用汽车的现有技术，而是***用全新的Ultium电驱动技术。在该技术支持下，车辆将在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大输出功率435kw，百公里加速最快可达3s。

中级车内饰哪款好?看完本文就知道

1、标致508的内饰***用了极具未来感的i-Cockpit座舱设计，从视觉效果来看，这套内饰比以往的车更讲求立体感和层次感，每个部分也都是前后高低错落有致的，这让其拥有与众不同的感官体验。内装配色及材质上，508L也表现得比较好。

2、第八代凯美瑞的内饰如外观一样，进行了更新换代，并且内饰整体的布局非常新潮。设计师摒弃了以往凯美瑞上那种横平竖直的中控风格，大胆的***用了Y型的造型设计，并通过双色内饰让第八代凯美瑞的内饰视觉效果和谐又不失层次感，使得车内空间显得不再沉闷。

3、奥迪A6L也不容小觑，精致的外观设计和宽敞的内部空间，结合充沛的动力，使其成为另一款值得考虑的中级轿车。最后，奔驰E级以其卓越的舒适性和豪华感，为驾驶者提供了无与伦比的乘坐体验。无论是商务出行还是家庭使用，都是理想的选择。综上所述，如果你追求空间和性价比，金牛座是一个理想的选择。

4、新雅阁内饰***用黑色和米色的风格，方向盘***了音响控制（高配版还有巡航控制按钮），质感还是相当不错，挡杆也是用黑色真皮包裹，颜色反差比较大，观感倒是一般；新雅阁的***桃木面板，与同级车比较就看出差距了，档次和手感有一定差距。

5、捷豹XFL 捷豹XFL前排***用游艇式环抱座舱，层次感分明。加上内嵌式的中控屏幕设计，内饰做工和用料有着很高的水准。不仅座椅、车门***用了大量真皮材质，顶棚也***用了翻毛皮材质，无处不在的高级感。林肯大陆 作为一款以国家元首来命名的轿车，林肯大陆的内饰***用了复古的风格，看起来典雅，大气。

6、金牛座的内饰设计尽显匠心独运，选用了优质的材料，做工精细，营造出豪华的氛围。车内智能设备和科技元素的融入，提升了驾驶的便利性和舒适度。总的来说，如果你追求空间宽敞、动力强大以及内饰豪华的中级车，福特金牛座无疑是一个理想的选择。

年度沃德十佳内饰发布,轩逸入围

1、第14代轩逸的中控台、换挡杆与中央扶手***用了一体式设计，这种简约的设计风格很符合时下消费者的审美观。与此同时，它在内饰用料上也很舍得下成本，使用了大量的软性材质和高级烤漆，彰显出不俗的 科技 感与高级感。

2、获得十佳内饰的分别是奥迪e-tron、宾利飞驰、宝马X6 M雷霆版、科尔维特Stingray、现代Venue、林肯飞行家、奔驰GLB、日产轩逸、丰田汉兰达以及起亚Telluride。这些车型里，虽然有价格不菲的豪车超跑，却也有在国内能买到十万级的家用轿车。所以，我们还是主要说说国内能够经常见到的车型。

3、近日汽车行业又一年度排行榜单更新了，来自美国权威汽车杂志《Wards Auto World》评选了2020年沃德十佳内饰设计，上榜共计32款车型，根据视觉效果、舒适性还有人体工程学以及做工用料等多个维度出发，选出了十款最有代表性的车型。

4、日产Sentra其实就是国内的轩逸，作为一款“国民家轿”， 轩逸长期占据轿车销量榜首位置。也不得不佩服国内车主的眼光。首先轩逸的内饰配色就给人耳目一新的感觉，棕***的皮质覆盖营造出非常温馨的居家感，座椅上的菱形设计元素，也提升了内饰的豪华质感。

5、近日，WardsAuto（沃德汽车）网站公布了2020年度沃德十佳内饰设计榜单。接下来，让我们一块去看看哪些车型榜上有名。日产Sentra，光看名字，似乎是一款不在国内市场销售的车型，其实不然，实际上它是轩逸的美版车型，在国内也就是东风日产第十四代轩逸。

6、科尔维特Stingray 提及科尔维特Stingray想必诸多美系车型粉丝们并不陌生，该款车型于去年获得了沃德十佳动力奖，而凭借着的优秀的内饰设计，也在今年同时获得了沃德十佳内饰奖。其内饰造型与兰博基尼旗下车型较为相似，仪表盘以及中控屏幕也更加倾向于驾驶员一侧，为消费者提供了更加人性化的设计理念。

2020款别克昂科威—全面测评

1、昂科威新款2020测评：优点：外观沉稳大气，内饰细腻，配置丰富，动力充沛，底盘厚重，操控简单灵活，空间利用到位，异味很小。缺点：油耗偏高，车型外观现代感不佳，座椅不够宽敞，保值率不高；不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。

2、款昂科威评测试驾：其前脸部分***用了别克家族最新的设计，与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化，已经我有了直瀑格栅元素，新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条，其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅；不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。

3、作为一个SUV大块头，更出色的动力表现自然能够享受到更为充足的驾驶乐趣，别克昂科威 2020款20T两驱精英型***用5T+7DCT，最大马力为169Ps，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，满足国六排放标准。底盘***用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

4、外观方面，2020款别克昂科威***用了全新造型的智能降阻进气格栅，使得车辆在行驶时能够更加稳定，同时还配备了铝合金车顶行李架、全新造型镀铬双排气管、19吋多幅铝合金轮毂和多功能外后视镜等，整体造型非常精致。

5、动力总成方面，2020款别克昂科威依然有两款不同动力的发动机供消费者选择。其中5t发动机的最大功率为169马力，最大扭矩259牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L；0T发动机的最大功率为260马力最大扭矩为400牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

6、在优势方面，新款昂科威2020展现出大气稳重的外观设计，内饰精致细腻，配置丰富，动力强劲，底盘厚重，操控性简单而灵活，空间利用高效，且异味控制得当。然而，它也存在一些短板，如油耗偏高，车型外观可能缺乏现代感，座椅宽度不尽如人意，以及保值率不高。

汽车如何内卷到极致?瑞虎9:就像我这样

生而高端瑞虎9，见证更内卷的混动市场 从技术到产品，瑞虎9是奇瑞在新时代交出的第一份成绩单，得益于火星架构-超级混动平台的赋能，奇瑞向新能源领域的转型的重磅产品瑞虎9，也在发布会上重磅亮相。

同时瑞虎8系列的高配版本也一定幅度的重合了瑞虎9，所以瑞虎9带来的不仅是一台车，看起来也更像是一种态度；这个态度可能是奇瑞要对目前的产品线进行外科手术式的调整，瑞虎系列如果能从瑞虎9开始下调，或者通过电混技术实现平价升级，那奇瑞的前景倒是不可***了。

智能方面，瑞虎9搭载高通骁***155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备，并实现L9级智能驾驶辅助系统。安全方面，瑞虎9达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准。装载行业顶级10安全气囊超级保护，含“远端安全气囊”，最大限度地保障乘员安全。

“如果这种内卷能够给消费者带来更实惠更好的产品，如果这种内卷能够加速优化产业，淘汰那些不合理的企业和产能，那就让‘卷’来得更猛烈些！” 毫无疑问，2023年将是汽车市场极度内卷的一年，而奇瑞对此并不慌乱。李学用豪气万丈地如上表示。 他的发言赢得了现场热烈掌声。

过度“内卷”，瑞虎9难以抵御“外敌”奇瑞的“内卷”，卷的真是自家人。其他车企“内卷”，刀口依然懂得主对外，其中比亚迪DM车型现已热销出圈，长城Hi4技术也推出了两驱同价的Hi4四驱，吉利更是拿出沃尔沃技术同源的e-CMA。反而以技术理科男为形象的奇瑞，在车型架构上，却没能给消费者留下印象。

不管内卷如何，各大车企都在向前推进为消费者带来更多的出行方式。奇瑞作为国产车企中的行业领军品牌，在面对消费市场的变化打出来一张王牌。在北京水立方推出奇瑞火星架构—超级混动平台并且搭载该平台的首款车型瑞虎9正式亮相，从而向20万级别最好用的SUV发起新一轮的攻势。

关于汽车内饰行业架构设计，以及汽车内饰项目的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。