汽车模型训练场地设计

简述信息一览：

1、汽车试验在多个领域发挥着至关重要的作用。首先，它深入探究汽车表面物理和化学特性，揭示稀薄燃料混合分层进气式发动机中独特的燃烧现象，这对于我们理解并优化发动机性能至关重要。其次，汽车试验通过研究塑料电镀工艺，探索如何减轻汽车重量，实现更轻量化的设计，提升燃油效率和环保性能。

2、汽车路试的作用非常重要，它可以帮助发现车辆存在的问题，比如车辆的操控性能是否稳定、制动性能是否正常、噪音是否过大等等。只有通过路试，才能发现车辆的缺陷，及时进行修复，确保车辆的安全性和可靠性。因此，每辆车在出厂前都要进行路试，以确保车辆的质量和性能达到标准。

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3、汽车样车检查的主要内容是整车检验和零部件检验，其中整车检验是样车检查的重要环节。整车试验通常会制定一个DVP&R的试验***，试验内容包括各个专业方向，如可靠性试验、性能测试、NVH试验、风洞试验、低温试验、高温试验、高原试验、粉尘试验等。另外，零部件检验也是样车检查的重要部分。

4、汽车样车检查的主要内容是整车检验和零部件检验，主要内容如下：整车检查：一般一份DVP&R的测试方案，整车测试多以测试内容区分，包括各专业方向的测试，如可靠性测试、性能测试、NVH测试、风洞测试、低温测试、高温测试、高原测试、粉尘测试等。

汽车设计要学人机工程、车辆构造、Alias、机械设计理论、工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学等。汽车设计分主要分外形设计和结构设计，大家可以根据自己将要从事的工作选择学习的方向。

（图片来源网络，侵删）

三大软件可以学习——Rhino，这个是低端的，当然用得精通做汽车也没问题，Nissan设计部门用的就是它。下面两个是做汽车造型设计的主力软件——Alias和ICEM Surf。还有CATIA，那个国内用得多。

以奇瑞为例，它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面：轿车总布置、底盘、车身（内外饰、结构、造型）设计。整车电路及电器零部件开发设计。变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。

车身设计对数学和物理的整体要求不高，主要是需要掌握一定的力学知识，如流体力学、材料力学等等，还需要机械制图、设计、制造等机械类相关知识。当然，还要有一定的美术功底以及计算机造型软件和有限元分析软件的使用。

主要是设计内外饰的装配、强度、结构等工作，对人员也没有什么专业要求，主要应用的软件有Catia与UG，不过汽车设计行业中主都是Catia软件。以上只是主要汽车设计的主要几个系统，有些主机厂还分有车灯、座位之类的，这里就不作介绍，有兴趣的同学可以自己去了解下。

要，但是需要资金、场地的支持。可能不是“起步”时就要学习的。总体来讲，漂亮潇洒的效果图与手绘草图，清晰明确的造型概念表达是汽车内外饰造型师招聘时必备的基本能力。

转向力也不一样。模拟器就像一个儿童玩具，一个手指就能转动。其实真车的手感有很大的力反馈感。普通模拟器没有这种感觉。座位大的模拟器都是没有座位的，需要再找一把椅子来模拟。VR动态实车驾驶让世界没有难考的驾照。

智能模拟器是依靠建模来还原考场环境的，提供高精度建模的模拟器从驾驶视觉上来说区别不大，有些高品质模拟器是按照实车建模来设计的，所以驾驶操作来说也跟真车区别不大，可以无缝衔接到实车上。

汽车驾驶模拟器和真车真正的区别就是外形了，模拟器只是模拟驾驶技术方面，所以不具有真车的外形，但是这一点对于掌握驾驶技术是没有任何影响的。汽车驾驶模拟器：是一种驾驶训练的教学设备。

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