汽车模型设计是干什么的

接下来为大家讲解汽车模型设计是干什么的，以及车辆模型设计涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?
• 2、...想问下网友这个模具设计和做汽车模型是一回事吗?如果不是一回事模具...
• 3、汽车设计过程中需做那几种模型?其作用是什么?
• 4、汽车模型工的职业起源
• 5、关于汽车造型设计师

什么是汽车的A面设计和CAS,究竟是在做什么样的工作?

CAS和A面都是造型数字化的一部分，CAS更倾向于前期，造型平面效果转化，CLA更倾向于后期，工程验证、精细化。整个造型数字化的最终输出物为A级曲面。做的工作是把设计师在纸上的图转化为三维模型，油泥师则按照这个模型刮油泥，之后就是扫描油泥，最后用油泥数据来做A面。

A面指的是A级曲面，也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车研发过程中，CAS面处于前期造型阶段，并且分为很多个CAS版本（CASCAS2等等），一般在整车前共有10个CAS。CAS一般用于造型前期优化风阻、风噪。在汽车造型A面发布之前，用于初步展示汽车内、外部造型的数字模型称为CAS面。

CAS 面是将造型设计师的效果图用软件做成实际大小的数模。A面是将CAS 光顺，这个需要细心。学好后去处很多啊，可以去主机厂或者设计公司。做外包的比较多，工资是按小时算的，一两年经验一个月上万没问题的。做工程和A面CAS面不同。工程主要做内部结构，工资没A面和CAS面高，但是好找工作。

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不是一回事，模具设计是具体做出一个加工制造汽车的工具，如汽车的零部件模具，做出模具后通过浇注液态金属。而汽车模型是一个具体的成品，像汽车模型就像一辆玩具汽车，是一个仿真或者创造。

设计图纸：首先，根据需要制作汽车模型的要求，设计师会设计出相应的图纸。图纸中包括汽车的外观、内饰、颜色、材料等方面的设计。选择材料：根据图纸要求，选择合适的材料来制作汽车模型。通常会选择塑料、树脂、金属等材料。制作原型：根据图纸和选择好的材料，制作出汽车模型的原型。

汽车外壳是通过多个制造步骤制作而成的。设计 汽车的外壳设计是制造过程的第一步。设计师根据汽车型号和品牌定位，使用计算机辅助设计软件绘制外壳的形状和结构。设计完成后，这个模型将被用于制造原型和模具。模具制造 接下来，根据设计图制作模具。

汽车设计过程中需做那几种模型?其作用是什么?

同同模型告诉你过程：bai准备图纸与工具常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。模型初胚初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。

在数字化设计越来越成熟的今天，实物模型（油泥模型为主）在汽车设计行业依旧有着不可替代的重要性。因为实物模型比数字模型来得更直观，更真实，也更有方便进行造型上的推敲和细微调整。代价就是成本太高，上面各位前辈已经充分吐槽过了。

汽车总布置设计总布置设计（又称初步造型），是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。

彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可***用铅笔、钢笔，也可***用毛笔（水彩画或水粉画）等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。

遥控模型车是车辆模型中最具技术含量，也是最为仿真的项目，遥控模型车不仅在车体上与真车无异，就连动力输出设备和赛道赛况也和真实比赛如出一辙，唯一的区别仅仅在于赛车是由车手通过无线电遥控器控制的。

汽车模型工的职业起源

1、年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发，我国则在70年代初开始应用这一技术。汽车模型工也是在这时期前后形成的，从业人员大约有1000多人，分布在全国20多个省100多家汽车生产企业。

2、年，汽车模型的历史启幕，其诞生与一场商业竞争不无关联。当时，美国福特汽车厂为了与通用汽车抗衡，推出了T型车，并作为购车赠品赠送了一个精美的T型车模型。这一举措并非刻意为之，却意外地引起了车迷们的热烈追捧。这种赠送的礼品模型因其精良制作和与新车的紧密联系，迅速在市场上走红。

3、年美国福特汽车厂推出的T型福特车模型，当时的本意纯粹是为了买一送一。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。继而各汽车生产厂竞相效仿，在推出新车的同时纷纷推陈出新，出新款车模，一时间，车模风靡全球。

4、起源 世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。

5、众所周知，日本在 汽车 技术研发领域人才济济，几十年来诞生了一批又一批卓越的 汽车 工程，然而很多人不知道的是，日本在 汽车 设计领域，同样不乏***级人物。

关于汽车造型设计师

1、彭万国先生是一位具有丰富汽车设计经验的专家，他出生于1959年。1***9年至1982年，他在吉林省工艺美术学校接受教育，专业背景为汽车造型设计。毕业后，他在1982年到1991年期间，在中国第一汽车集团吉林轻型车厂工作，担任汽车研究所的设计师，专注于汽车造型设计工作。

2、随着国内汽车行业的发展，车身造型师的需求肯定是越来越大的，但是优秀的造型师还是比较少；相对于广大的工程师群体来说，小众。

3、我从事汽车设计，其实一方面是因为我有很好的朋友喜欢汽车，就经常跟我聊汽车，而我手绘能力还不错，所以就做了这个。另一个原因就是我在上大一的时候我的老师说我们工业设计里最难的是汽车设计，于是我脑子里就给自己定了个目标，要做就往难的去做，是有一种想挑战自己的心态。

4、当下，新能源汽车基于许多同等约束条件下的造型设计，表面上都强调场景化体验、差异化创新、多变化空间等设计思路，但实际呈现出的设计效果都很同质化，卷的厉害。

5、年乔治亚罗自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign，并为此倾注了他全部的心血。乔治亚罗不仅是一位优秀的造型设计师，他还具有企业管理的天赋，在他的领导下，设计室规模日渐壮大、生意红火。现在，能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。

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