汽车大灯创意造型设计
简述信息一览：
外观设计工业设计
外观设计是工业设计里面的一个范畴，也就是说工业设计包括外观设计和结构设计。所以工业设计公司都会有外观设计师和结构设计师。另外，有些企业对两者关系不是明确区分，一般外观设计师兼顾结构设计师的工作，和机械设计师协同工作。
工业设计——工业产品外观设计。可以说，工业设计遍布各个行业。小到手机、电话机、MP家用电器等等，大到汽车、机床、轮船、飞机等等。因此，你首先应当确定一个领域，并需要学习该领域的相关专业知识，才能做好工业设计。比如，如果你不懂得汽车的结构，设计出来的汽车可能就无法安装相应的发动机。
工业设计是国际上的通称，在中国也是叫：外观设计、创意设计、产品设计、ID设计、造型设计，不追溯严谨的话，差不多都是一个意思。
产品外观设计是指对产品的形状、图案、色彩或者其结合所做出的富有美感并适于工业上应用的新设计。产品外观设计的因素，产品外观设计要运用好材质、肌理、色彩、装饰等因素。（一）材质外观任何产品都是以一定的材料，通过相应的生产手段造出来的实在物体，除了形态设计之外，材质的好坏起了相当作用。
外观设计即视觉设计，是对产品外表进行设计，反应产品的外观、性能、材料及制造技术，对产品品牌建设有最直接的影响。所以外观设计的过程中除了要考虑三维空间及造型的优美程度外，还要考虑适合产品推广的风格、企业的产品路线等。
当然不只是外观喽~专业介绍：工业设计是一门艺术创新与工程学科相结合的交叉学科。本专业主要学习工业产品艺术设计的基础理论与技能以及工业产品结构与功能设计的工程技术基础，使学生具备丰富的文化底蕴和较强的动手能，既有坚实的工程科学技术基础，又有较强的艺术创新能力，适应当前工业产品设计的新潮流。
有些车型设计得很丑,为什么还有人去买?
尽管凯越的外观可能不迎合所有人的品味，但它在市场上依然保持着稳健的销售业绩。这主要得益于其亲民的价格和超越同价位车型的卓越品质。在动力性能方面，凯越可能并非顶尖，甚至有人质疑其油耗问题。然而，说到车辆质量，凯越无疑展现出显著的优势。
之所以你看到的国产车那么丑，是因为，我们加工不出来。一个完美的曲线形汽车外形要加工出来，是真的很困难的，这不是塑料，而且还要考虑成本自己空气动力学以及承力的问题。你要知道目前国内连个自己的高精度数控机床都是做不好的，而完美的外形通常需要多轴联动的数控机床。。
第二点就是大众自身车型它们的一些亮点也是可以完全盖过套娃所带来的影响。从德系车型它们的整体表现来看，它们的底盘调校以及动力的瞬时爆发都有非常大的这么一个优势。而这些也恰恰就是国内消费者所需要的。
当然也有人觉得01的大嘴设计很丑。 个性化 01的销量去年很不错，今年只能算不温不火。导致市面上确实不太多，好几次都有人问我这是什么车。。加上河流之王“塔姆”的霸气外观设计，想要不个性都难。 再说说缺点： 车道保持辅助只能实现车辆偏移纠正，无法长时间实现车道保持功能。
18款长安CS75自动精致,实力出众,魅力的绽放
我的爱车18款CS75在这方面就做的很不错！首先看他的外型，显的非常霸气十足，还有它的一体式远近光大灯，智能开启功能更是十分贴心，最出众的就是他的后尾贯穿式设计，是整车中的又一亮点。
第二代CS75PLUS具备出众的使用效率，不仅前后排空间宽裕，同时后排还支持完全放倒，放倒后能够将后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。
长安CS75 PLUS作为回头率极高的大空间国产SUV，凭借10万出头的良心售价，同样是深受消费者的青睐。
全系标配25英寸悬浮式中控触摸屏，非常令人满意，科技味道立马有了。总的来说，这三款车的综合实力都很不错，奔腾T77科技感更强，哈弗H6更实用销量也最好，长安CS75同样销量不俗、外观上也很精致，如何抉择就看你自己更看重什么了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
启辰星全系提供了17英寸、18英寸、19英寸三种轮胎可选，而尾部***用了贯穿式尾灯设计，整体的造型是比较圆润沉稳的。车身数据方面，启辰星长宽高分别：4691x1905x1694/1706毫米，轴距2756毫米，除了高度略有不及长安CS75？PLUS外，长/宽/轴距都更胜长安CS75？PLUS一筹。
原因有很多。第一，这辆车有长安品牌的增强。其实不难发现长安品牌旗下的车型。在国内的口碑还不错，该品牌旗下的车型不仅在产品力方面比较突出，在价格方面也相对亲民。其次，长安CS75 PLUS本身的实力从汽车的外观来看，***用了长安PLUS系列家族式设计风格，看起来是时尚年轻的运动。
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